Die Constitution-Klasse[9] ist eine Raumschiffsklasse der Föderation aus dem 23. Jahrhundert, die anfangs als Schwerer Kreuzer und nach einer Aufrüstung als Schlachtkreuzer klassifiziert wurde.
Sie bildet die vorderste Linie der Sternenflotte während der zweiten Hälfte des 23. Jahrhunderts und ist ein Schiffstyp, der lange und vor allem unabhängig im tiefen Raum operieren kann. Meistens werden mit den Schiffen dieses Typs Forschungsmissionen von bis zu fünf Jahren durchgeführt.
Im Laufe der Zeit lässt die Föderation insgesamt zwölf Exemplare dieser Klasse bauen, die im Einsatz große Erfolge in den Bereichen der Erforschung des Weltalls sowie der Diplomatie erzielen können. Außerdem sind sie ein wesentliches Element bei der Verteidigung der Grenzen der Föderation zum Klingonischen Reich und dem Romulanischen Imperium.
Das bekannteste Schiff dieser Klasse ist die USS Enterprise (NCC-1701) unter dem Kommando von Captain James T. Kirk.
Geschichte[]
Durch den Zusammenschluss mehrerer verschiedener Völker zur Vereinigten Föderation der Planeten kommt es zu einem umfangreichen Austausch von Wissen und Technologie. Die daraus resultierenden Erkenntnisse werden u.a. dazu genutzt, große und leistungsfähige Schiffsklassen zu konstruieren. Dabei werden viele technologische Neuentwicklungen, wie beispielsweise moderne Schutzschilde oder leistungsfähige Transporter, eingesetzt. Auch im Bereich der Erforschung des Weltalls können durch den Einsatz dieser Schiffe bedeutende Fortschritte erzielt werden.
Außerdem wird im Zuge der Konstruktion von Raumschiffen dieses Typs eine Entwicklungsrichtung im Schiffsbau vorgegeben, die sogar noch 300 Jahre später von der Sternenflotte für den Bau neuer Raumschiffe herangezogen werden soll.
Im Laufe ihrer relativ langen Dienstzeit trägt vor allem die im Jahr 2245 in Dienst gestellte USS Enterprise (NCC-1701) maßgeblich zum Legendenstatus dieser Schiffsklasse bei. Ein Auszug erfolgreicher Missionen der Enterprise:
Im Jahr 2266 gelingt es der Enterprise, durch den Kaltstart des Antriebs und der Gravitation des Planeten Psi-2000, einen Zeitsprung zu unternehmen. Später nutzt die Föderation den sogenannten Fliehkrafteffekt für Zeitreisen. (TOS: Implosion in der Spirale, Ein Planet, genannt Erde)
Im Jahr 2267 nehmen Schiffe der Constitution-Klasse, darunter die Enterprise, am Föderal-Klingonischen Krieg teil. (TOS: Kampf um Organia)
Im selben Jahr ist die USS Constellation (NCC-1017) unter dem Kommando von Commodore Matt Decker das erste Schiff der Sternenflotte, das auf den berüchtigten Planetenkiller trifft. Bei dem Versuch, diese Waffe außer Gefecht zu setzen, wird die Constellation schwer beschädigt. Als später die USS Enterprise eintrifft, benutzt Kirk das Wrack der Constellation, um den Planeten-Killer von innen heraus zu zerstören. (TOS: Planeten-Killer)
Die Enterprise durchfliegt mehrmals erfolgreich die galaktischen Barriere. (TOS: Die Spitze des Eisberges, Stein und Staub, Die fremde Materie)
Im Jahr 2268 nehmen mehrere Schiffe dieser Klasse an einem Experiment teil, um den neuen Computer M5 zu testen. Allerdings erweist sich der Einsatz des Computers als Fehlschlag. (TOS: Computer M5)
Im Jahr 2273 nimmt ein Objekt namens V'Ger Kurs auf die Erde. Die USS Enterprise, deren Umrüstung zu diesem Zeitpunkt noch nicht vollständig abgeschlossen ist, fliegt unter dem Kommando von Admiral Kirk dem unbekannten Objekt entgegen. Durch die Übertragung einer modifizierten Nachricht gelingt es der Enterprise, ins Innere des Objekts vorzudringen. Allmählich stellt sich heraus, dass dieses Objekt von einer alten irdischen Sonde mit der Bezeichnung Voyager VI gesteuert wird. Ihre Mission ist es mittlerweile, sich auf die Suche nach ihrem Schöpfer zu begeben. Da sie von Menschen geschaffen wurde, kann sie durch Vereinigung mit einem Menschen, Captain Decker, schließlich ihre Mission vollenden. Durch diese Vereinigung entsteht eine neue, unbekannte Lebensform. Die Bedrohung für die Erde ist gebannt. (Star Trek: Der Film)
Im Jahr 2285 gelingt Khan Noonien Singh und seinen Anhängern, eine Gruppe von genetischen Übermenschen
aus dem 21. Jahrhundert, die Flucht aus ihrer Verbannung, in die sie Jahre zuvor von Captain Kirk geschickt worden sind. Sie kapern die USS Reliant und bringen das geheimnisvolle Genesis-Projekt in ihre Gewalt. Allerdings durchkreuzt Admiral Kirk zusammen mit der Crew der Enterprise die Pläne Khans, was zu einer finalen Außeinandersetzung zwischen beiden Schiffen im Mutara-Nebel führt. Da Kirk der bessere Stratege ist, gelingt es ihm, die Reliant mit Khan an Bord außer Gefecht zu setzen. Khan begeht schließlich Selbstmord, indem er das Genesis-Projektil zur Detonation bringt. (Star Trek II: Der Zorn des Khan)
Im Jahr 2293 bahnt sich ein dauerhafter Frieden zwischen der Föderation und dem klingonischen Reich an, was einflussreiche Personen auf beiden Seiten verhindern wollen. Dafür ist man sogar bereit, den Präsidenten der Föderation zu ermorden. Nur durch das Eingreifen der USS Enterprise (NCC-1701-A) und mit Unterstützung der USS Excelsior können das Komplott verhindert und die Friedensverhandlungen erfolgreich fortgesetzt werden. (Star Trek VI: Das unentdeckte Land)
In der zweiten Hälfte des 24. Jahrhunderts sind nur noch wenige Schiffe dieser Klasse in der Sternenflotte im Einsatz. Ein Schiff der Constitution-Klasse wird bei der Schlacht von Wolf 359 vernichtet. Ein weiteres Schiff dieser Klasse befindet sich im Flottenmuseum. (TNG: Angriffsziel Erde, Besuch von der alten Enterprise)
Technische Eigenschaften[]
Technische Besonderheiten[]
- Der Grundtyp der Constitution-Klasse verfügt über 14 wissenschaftliche Abteilungen und Laboratorien. (TOS: Spock außer Kontrolle)
- Effektive Schutzschilde, die hunderten Torpedos standhalten können und im Regelfall weniger stark geschwächt werden als jene mancher größerer Schiffe zu ihrer Dienstzeit. (TOS: Ich heiße Nomad, DSC: Solch süße Trauer, Teil II)
- Sie kurzzeitig eine hohe Warpgeschwindigkeit, für deren selbständiges Erreichen sie eigentlich nicht ausgelegt ist, überstehen. (TOS: Ich heiße Nomad, Stein und Staub, Gefährliche Planetengirls)
- Sie verfügt über eine Vielzahl an Phaseremittern, die einen Abwehrbeschuss in alle Richtungen erlauben. (DSC: Solch süße Trauer, Teil II)
- Ganze Staffeln von Shuttles, Landepods und Jägern können in ihrem Hangar mitgeführt werden. (DSC: Solch süße Trauer, Solch süße Trauer, Teil II)
- Evakuierungskorridore von Schiffen der Crossfield-Klasse können an der Antriebssektion andocken. (DSC: Solch süße Trauer)
- DOT-7-Roboter können automatisierte Hüllenreparaturen vornehmen. (DSC: Solch süße Trauer, Teil II)
Kommandosysteme[]
Im späten 23. Jahrhundert bestehen sämtliche Computersysteme der Schiffe in der Sternenflotte aus ausschließlich duotronischen Elementen.
Außerdem verfügen Schiffe dieser Klasse bereits über ein verbales Interface für eine erleichterte Interaktion zwischen dem Schiffscomputer und der Crew. Durch einen mündlichen Befehl des kommandierenden Offiziers ist der Computer sogar im Stande, Schiffsfunktionen wie z.B. die Selbstzerstörung einzuleiten, oder die Schutzschilde auszufahren. (TOS: Bele jagt Lokai)
Antriebssysteme[]
Im 23. Jahrhundert verfügt die Constitution-Klasse über den leistungsstärksten Warpantrieb dieser Zeit. Selbst die Schiffe der Romulaner oder Klingonen können dem lange Zeit nichts entgegensetzen. Der Warpkern liefert genug Energie, um die Schiffe auf eine maximale Höchstgeschwindigkeit von Warp 8, kurzzeitig sogar auch Warp 9 zu beschleunigen. Als risikolos werden Geschwindigkeiten bis Warp 6 angesehen. (TOS: Ganz neue Dimensionen, Der Obelisk, Die unsichtbare Falle, DSC: Bruder) Durch die Modifikation mit außerirdischer Technologie ist ein Schiff der Constitution-Klasse sogar zu Flügen mit einer Geschwindigkeit bis zu Warp 14,1 fähig, verkraftet dies aber nur für kurze Zeit. (TOS: Ich heiße Nomad, Stein und Staub, Gefährliche Planetengirls). Der sogenannte Refit-Typ dieser Schiffsklasse kann Geschwindigkeiten bis Warp 7 erreichen. (Star Trek: Der Film). Hinzu kommen ein leistungsstarker Impulsantrieb für Geschwindigkeiten unterhalb der Lichtgeschwindigkeit sowie mehrere Manövriertriebwerke.
Während ihrer Dienstzeit hat die USS Enterprise (NCC-1701) einige Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt, die lange Zeit nicht gebrochen werden konnten. Erst das Transwarp-Projekt der Sternenflotte im Zuge der Realisierung der neuen Excelsior-Klasse war vielversprechend genug, um den Rekord ins Wanken zu bringen.
Technische Updates[]
Sämtliche Schiffe der Constitution-Klasse haben aufgrund ihrer langen Dienstzeit, ähnlich wie die kleinere Miranda-Klasse, viele technologische Erweiterungen erfahren:
- Ab dem Jahr 2254 werden folgende Veränderungen vorgenommen:
- Umgestaltung der Impulstriebwerke (DSC: Bruder)
- mehrfache Umgestaltung der Gondelträger (DSC: Bruder)
- Im Jahr 2257 wird versucht, Holokommunikatoren einzubauen; da diese teilweise zu multiplem Primärsystemversagen führen, wird das System bei manchen Schiffen wieder ausgebaut (DSC: Bruder, Der Charonspfennig, Solch süße Trauer)
- die Anzahl der Phaseremitter wird von sechs auf acht und schließlich auf 18 erhöht (Star Trek II: Der Zorn des Khan, Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock, DSC: Bruder, Solch süße Trauer, Teil II)[4]
- die vorderen Torpedowerfer werden von der Untertassenoberseite auf deren Unterseite verlegt (Star Trek II: Der Zorn des Khan, Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock, DSC: Solch süße Trauer)[5]
- ein Heck-Torpedowerfer kommt hinzu (Star Trek II: Der Zorn des Khan, Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock, DSC: Bruder, ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II)[5]
- die Leistungsfähigkeit des Warpantriebes wird erhöht (DSC: Bruder, TOS: Der Obelisk), wobei beide Enden der zylindrischen Gondeln mehrfach umgestaltet werden (TOS: Der Käfig, Die Spitze des Eisberges, Pokerspiele, DSC: Bruder)
- Variationen bei Hals- und Antriebssektion und Gondeldurchmesser (DSC: Bruder)
- leichte Modifizierung der Brücke (intern und extern) sowie des Transporterraumes (DSC: Solch süße Trauer, TOS: Die Spitze des Eisberges)
- Umgestaltung des Maschinenraums (TOS: Planeten-Killer)
- Zwischen den Jahren 2270 und 2280 werden alle Schiffe der Constitution-Klasse einer umfangreichen Umbaumaßnahme unterzogen. Dazu zählen neben dem technologischen Aspekt auch die mechanischen Komponenten des Schiffes:
- der Durchmesser der Untertassensektion ist minimal vergrößert worden
- kleinere und kompaktere Warpgondeln ersetzen die älteren zylindrischen Versionen und sitzen nun an schräg zum Heck gekippt verlaufenden Trägern
- die mechanische Deflektorschüssel wird durch eine aktuelle Version ersetzt
- ein neu entwickelter Warpkern sorgt für mehr Energieleistung
- die Schutzschilde werden durch stärkere ersetzt
- die Form der Antriebssektion wird verändert
- sämtliche interne Einrichtungen werden modernisiert
- die vorderen Torpedorampen werden von der Untertassensektion in die "Halssektion" verlegt (Star Trek: Der Film)
- Bei der Überholung der Verteidigungssysteme wird eine weitere Torpedorampe eingebaut (Star Trek II: Der Zorn des Khan)
Verteidigungssysteme[]
Die gesamten Verteidigungssysteme gehören im 23. Jahrhundert zu den effektivsten ihrer Art. Gegen Ende des 23. Jahrhunderts wird die Leistungsfähigkeit der Waffen des Schiffstyps immer limitierter, wodurch Schiffe dieser Klasse anderen Schiffen zunehmens unterlegen sind. Insgesamt gesehen besitzt sie folgende integrierte Systeme zur Verteidigung:
- Stand 2245 bis 2270, als Schwerer Kreuzer klassifiziert:
- anfangs 6 Phaseremitter: zwei frontal an der Untertassenunterseite sowie je zwei an den oberen Untertassenseiten (Star Trek II: Der Zorn des Khan, Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock)
- zwischenzeitig auf 8 erhöht (DSC: Bruder)
- später 18 Phaseremitter: an der Untertassenunterseite vier frontal, an der Oberseite zwei frontal sowie je zwei dorsal und ventral an Back- und Steuerbord, dazu je zwei über- und unterhalb des Heckhangars, einzeln und doppelt einsetzbar, horizontal und vertikal schwenkbar[4]
- anfangs 2 Torpedorampen, die mit Photonentorpedos bestückt sind, vor der Brücke (Star Trek II: Der Zorn des Khan, Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock)
- später beide an die Untertassenunterseite verlegt (DSC: Bruder, Solch süße Trauer, TOS)
- schließlich kommt eine über dem Hangar nach achtern ausgerichtete Rampe dazu (ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II)[4]
- starke Phaserschüsse für Umgebungsexplosionen, die Torpedos ähneln, können aus den beiden unteren vorderen Waffensystemen abgegeben werden (TOS: Spock unter Verdacht)
- starke Schutzschilde sorgen für den primären Schutz: sie sind so stark, dass sie erst beim Äquivalent der Explosionen von 450 der auf dem Schiff mitgeführten Photonentorpedos zusammenbrechen; die Schilde sind in mindestens vier einzeln versorgte Bereiche unterteilt (TOS: Ich heiße Nomad, Reise nach Babel)
- eine zusätzliche Hüllenpanzerung fungiert als sekundäre Schutzmaßnahme
- anfangs 6 Phaseremitter: zwei frontal an der Untertassenunterseite sowie je zwei an den oberen Untertassenseiten (Star Trek II: Der Zorn des Khan, Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock)
- Stand 2273, nun als Schlachtkreuzer klassifiziert; es sind folgene taktische Systeme vorhanden, wodurch ein Schiff zehnmal so stark bewaffnet ist wie ein kleiner Klingonischer Bird-of-Prey mit zwei Disruptoren und einer Torpedorampe:
- 12 Phaseremitter, in jeweils doppelter Anordnung je dreifach auf der Untertassenober- und Unterseite
- 4 Torpedorampen,[8] u.a. zwei frontale auf Deck 13 am Halsansatz, die laut Computerinventarsystemen mit 144 Photonentorpedos bestückt sind (Star Trek VI: Das unentdeckte Land)
- Die Schutzschilde werden durch einen Austausch stark verbessert, sodass das Schiff starken Plasmageschossen, die klingonische Schlachtkreuzer zerstören würden, standhalten kann. (Star Trek: Der Film) Anfangs werden die Schilde am Schiff entlang ausgefahren, später werden drei Lagen schnell hintereinander aus der Schiffsmitte emittiert. (Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock, Star Trek V: Am Rande des Universums)
Besatzung[]
Schiffe der Constitution-Klasse haben in den 2250ern eine Besatzungsstärke von 203 Crewmitgliedern. Captain Pike sagt, er sei für 203 Personen verantwortlich. (TOS: Der Käfig, DSC: Bruder)
In den späteren 2250ern und den 2260ern hat diese Schiffsklasse eine Besatzungsstärke von ungefähr 430, darunter 43 Offiziere. (DSC: Bruder, TOS: Der Fall Charly; TAS: Flucht aus einem anderen Universum)
Teilweise haben die Schiffe bis zu 500 Personen an Bord. (TOS: Krieg der Computer)
Bei der Refit-Version sind zwischen mindestens 300 und 432 Crewmitglieder an Bord. Etwa 172 sind dabei gleichzeitig im aktiven Dienst. (Star Trek: Der Film, Star Trek VI: Das unentdeckte Land) Diese können fast vollständig durch einen dadurch allerdings sehr störungsanfälligen Automatisierungscomputer erstetzt werden. (Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock)
Bekannte Raumschiffe dieser Klasse[]
- NCC-1700
- USS Ahwahnee (NCC-2048)
- USS Constellation (NCC-1017)
- USS Defiant (NCC-1764)
- USS Eagle (NCC-956)
- USS Emden (NCC-1856)
- USS Endeavour (NCC-1895)
- USS Enterprise (NCC-1701)
- ISS Enterprise (NCC-1701), aus dem Spiegeluniversum
- USS Enterprise (NCC-1701-A)
- USS Excalibur (NCC-1664)
- USS Exeter (NCC-1672)
- USS Hood (NCC-1703)
- USS Intrepid (NCC-1631)
- USS Korolev (NCC-2014)
- USS Lexington (NCC-1709)
- USS Potemkin (NCC-1657)
Technische Einzelheiten[]
Originalversion[]
Design[]
Beim Originaldesign der Constitution-Klasse haben die Warpgondeln einen kreisförmigen Querschnitt und waren mit senkrecht zum Rumpf angeordneten Auslegern mit dem Schiff verbunden. Die Oberkante des Diskussegmentes weist einen relativ spitzen Winkel auf, wodurch die Oberseite des Segmentes einen sichtbar größeren Radius besitzt als die Unterseite.
Die Schiffe haben eine Länge von 288,6 Metern, eine Breite von 127,1 und eine Höhe von 72,6 Metern. Dabei haben sie eine Masse von 190 000 Metrischen Tonnen[1] bzw. von fast 1 000 000 Bruttotonnen.[2]
Zwischen den Jahren 2254 und 2257 finden einige Designvariationen statt, bei denen die Halssektion verkürzt, die Antriebssektion verkleinert, die Brückenaufbauten abgeflacht und die Impulstriebwerke weiter an die äußeren Kanten der Untertassenrückseite verlegt werden. Zwischenzeitig werden die Träger der etwas bulligeren Warpgondeln zum Heck hin gekippt montiert. (DSC: Bruder)
Bis ins Jahr 2265 ähnelt das Aussehen wieder dem des Jahres 2254, wird jedoch bereits im darauffolgenden Jahr umgehend weiter abgewandelt, darunter mit der erneuten Entfernung der Antennen an den Gondelspitzen, Verkleinerung der Brückenaufbauten und Ergänzung der Gondelenden um sphärische Module. (TOS: Die Spitze des Eisberges, Pokerspiele)
Später wird der Sekundärrumpf des Schiffes leicht verlängert. Das Design der Deflektorschüssel wird modifiziert, ebenso wie die Warpgondeln.
Brücke[]
Die Brücke befindet sich auf Deck 1.
Die Brücke ist die Kommandozentrale, in deren Mittelpunkt sich der Stuhl des Kommandanten befindet. Hier sind die Führungsoffiziere in ihrer Dienstzeit versammelt und steuern die komplexen Vorgänge des Schiffes. Seine Position ist so angelegt, dass derjenige eine perfekte Übersicht zu allen Arbeitsstationen, die kreisförmig angeordnet sind, erhalten kann.
Vor dem Stuhl des Captain befindet sich eine größere Konsole mit zwei dazugehörigen Sitzgelegenheiten. Die, vom Kommandosessel aus gesehen, rechte kümmert sich um die Navigation des Schiffes, die linke um die Steuerung. Außerdem werden von dort sämtliche Verteidigungssysteme gesteuert. Rechts vom Captain gibt es eine größere wissenschaftliche Station, die in eine weitere Station verläuft, die für die Kommunikation zuständig ist. Auf der gegenüberliegenden Seite findet man eine größere Station, um den Energiehaushalt, sowie die Antriebssysteme zu kontrollieren. Im vorderen Bereich existiert der bei Schiffen der Föderation typische Hauptbildschirm.
Im Gegensatz zu späteren Brückenlayouts existiert hier lediglich ein einziger Zugang zum Rest des Schiffes. Erst im Zuge von umfangreichen Umbaumaßnahmen wurde ein zweiter Turbolift installiert.
Sekundäre Brücke[]
Zusätzlich zu den primären Kontrollinstrumenten gibt es eine zweite komplett ausgestattete sekundäre Brücke im inneren Rumpf. Sie kann alle Funktionen der Hauptbrücke übernehmen, bleibt aber meistens ungenutzt. (TOS: Die Reise nach Eden)
Offiziersmesse/Konferenzraum[]
Der Original-Typ der Constitution-Klasse verfügt über einen Konferenzraum, der für Besprechungen genutzt wird.
Auf dem Konferenztisch wird ein sogenanntes Prisma installiert. Es ist ein drehbarer Bildschirmapparat mit mehreren integrierten Monitoren, der, falls es die Situation erfordert, die Offiziere mit Bildinformationen versorgt. Das Prisma dient auch zur Kommunikation. (TOS: Pokerspiele, Reise nach Babel, Die unsichtbare Falle)
Maschinenraum[]
Der Maschinenraum auf Deck 5 beherbergt mit der Hauptsteuerung sämtliche Kontrollsysteme von allen an Bord installierten Antriebssystemen. Des Weiteren wird das Lebenserhaltungssystem von hier aus kontrolliert. (TOS: Implosion in der Spirale; TAS: Die Zeitfalle)
Abgegrenzt durch ein Gitter sind die Warpplasmaverteiler zu sehen. (TOS: Computer M5) Der Materie-Antimaterie-Reaktor mit Dilithiumkonvertersystem befindet sich dabei direkt neben dem Warpplasmaverteiler. (TOS: Brautschiff Enterprise)
In den Jahren 2267 und 2269 erfährt der Maschinenraum jeweils einen Umbau. (TAS)
Krankenstation[]
Auf dem Original-Typ befindet sich die Krankenstation auf Deck 6, die unter anderem einen umfangreichen Untersuchungsraum, einen persönlichen Arbeitsbereich des Chefarztes und drei Biobetten enthält. Zusätzlich gibt es auf den Schiffen der Constitution-Klasse weitere Räume, die diverse medizinische Laboratorien enthalten. (TOS: Implosion in der Spirale)
Frachträume & Landehangar[]
Der Shuttlehangar der Original-Version ist für die Größenmaßstäbe des 23. Jahrhundert beachtlich geräumig ausgebaut. Man verwendet die Shuttlerampe zum Lagern und Warten von Shuttles. Auf dem oberen Beobachtungsdeck überwacht ein Offizier, meist ein Ingenieur, das Starten bzw. das Landen eines Shuttles. Das Beobachtungsdeck ist im Bereich Design relativ einfach ausgefallen, bietet aber einen schönen Ausblick auf die Sterne. (TOS: Kodos, der Henker) Rund 100 kampftaugliche Hilfsschiffe können im Hangar mitgeführt werden, in den 2250ern beispielsweise Staffeln von Klasse-C-Shuttles, Landepods und taktischen Flyern. (DSC: Solch süße Trauer, Solch süße Trauer, Teil II) In den 2260ern haben Schiffe dieser Klasse vier Shuttles an Bord, meistens jene der Klasse F. (TOS: Das Jahr des roten Vogels, Reise nach Babel)
Transporterräume[]
Die Transporterräume geben einem die Möglichkeit, durch molekularen Transport Personen oder Gegenstände über eine große Entfernung zu teleportieren. Die Transporterplattform ist unterteilt in sechs kleine kreisrunde Segmente.
Mannschaftsquartiere[]
In der Original-Version sind die Quartiere durch einen Raumteiler in zwei Bereiche aufgeteilt. Zwar sind sie recht angenehm gestaltet, besitzen jedoch im Gegenteil zu späteren Schiffsklassen der Sternenflotte keinerlei Fenster. (TOS: Kirk : 2 = ?)
Freizeiteinrichtungen[]
Der Original-Typ der Constitution-Klasse beherbergt mindestens sechs Aufenhaltsräume
für die Crew, die zusätzlich mit Spielen wie 3D-Schach und einem Nahrungszubereiter ausgestattet sind. Bequeme Sitzgelegenheiten und helle Farben charakterisieren das Design dieser Räume. (TOS: Der Fall Charly)
Sport- und Fitnesshalle[]
Der Original-Typ der Constitution-Klasse beherbergt außerdem eine Sporthalle. Diese dient dazu, dass sich Bordmitglieder fit halten und etwas für ihre körperliche Gesundheit tun können. siehe auch: Erholungsraum (TOS: Der Fall Charly)
Arboretum[]
Das Arboretum ist eine Art Gewächshaus auf einem Raumschiff, in dem jegliche Arten von Blumen und Gewächsen gedeihen und gezüchtet werden.
Der Naturraum hat bei vielen Besatzungsmitgliedern eine große Beliebtheit. Diese Einrichtung wird häufig von den Offizieren zur Entspannung und Kommunikation mit anderen Crewmitgliedern aufgesucht. Das Arboretum ist mit Sitzgelegenheiten bestückt und verfügt über einen installierten Nahrungsverteiler. (TOS: Kurs auf Marcus 12)
Botanisches Labor[]
Das botanische Labor der Abteilung Biowissenschaften wird wie das Arboretum zur Aufzucht von Blumen und Gewächsen genutzt. (TOS: Das Letzte seiner Art)
Korridore[]
Die ursprünglichen Korridore sind verhältnismäßig spartanisch konstruiert worden. Sie unterscheiden sich gewissermaßen von den Korridoren der aktuelleren Schiffklassen der Sternenflotte, beispielsweise eines Raumschiffs des Refit-Typs der Constituion-Klasse, dessen Korridore auch noch im 24. Jahrhundert als Entwurfsvorlage im Schiffsbau dienen. Zur schiffsweiten Kommunikation wurden Schaltinstrumente mit einer Kommunikationseinheit an die Wandverkleidungen integriert – sogenannte Intercoms. Im Verhältnis zu späteren Schiffsklassen wirken die Korridore recht einfach, dennoch legen sie den Grundstein für das grundsätzliche Designprinzip zukünftiger Schiffsklassen der Sternenflotte.
Wartungsröhren[]
In den Korridorgängen des Original-Typs der Enterprise findet man auch sogenannte Wartungstunnel vor, in denen die Ingenieure Reparaturen oder andere Wartungsaufgaben erfüllen. In den Wartungsröhren sind die meisten technischen Schaltkreise angebracht, die mit dem Maschinenraum in Verbindung stehen. Am oberen Ende der Wartungsröhre gibt es mehre Schächte und Gänge, über die man alle wichtigen technische Bereiche erreichen kann. (ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II)
Arrestzellen[]
An Bord der Schiffe der Constitution-Klasse gibt es mehrere Arrestzellen, die von einem Kraftfeld geschützt werden. (TOS: Der Fall Charly, Ein Parallel-Universum)
Aufrüstung im Jahr 2273[]
Design[]
In den späten 2260ern und frühen 2270ern bekam die Constitution-Klasse einige Erneuerungen. Die Schiffe wurden länger und breiter. Die Warpgondeln haben einen abgerundeten rechteckigen Querschnitt und sind mit nach hinten abgewinkelten Auslegern mit dem Rumpf verbunden. Auch das gesamte Brückenmodul wurde neu überarbeitet und das Diskussegment wurde insgesamt verbreitert. Das Schildgitter wurde ebenfalls neu konfiguriert.
Variationen[]
Brücke[]
Die Brücke des Refit-Typs setzt das Grundprinzip der originalen Brücke fort.
Alle Eigenschaften wurden beibehalten, wie zum Beispiel die Arbeiterstationen, der Kommandoplatz im zentralen Mittelpunkt oder die vorderen zwei Stationen für Steuerung und Navigation. Im Laufe der Jahrzehnte wird das Brückendesign etliche Male verändert und modernisiert. Obwohl der Grundaufbau weiterhin bestehenbleibt, ändern sich hauptsächlich die technischen Details.
Mit der Zeit werden immer mehr Monitore, Arbeitsstationen und Bedienfelder in die Brücke integriert, was zwangsläufig auch die Aktivitäten auf der Brücke erhöht. Vor dem Jahr 2293 wird das letzte bekannte Brückenlayout auf der USS Enterprise (NCC-1701-A) installiert, das noch immer dem Grunddesign ihrer Vorgänger folgt.
Maschinenraum[]
Bei der Überholung wurde der Maschinenraum mehrere Decks tiefer angelegt. Nun befindet er sich an der Stelle, an der sich die Intermix-Kammer befindet, also auf Deck 14, wobei sich Deck 14 direkt unter der Außenhülle der Antriebssektion befindet. Dort sind ebenfalls die Pylonen zu den Warpgondeln am Rumpf befestigt. Am Ende dieses Decks existiert ein spezieller Raum, der zur Überwachung und Kontrolle benutzt wird. (Star Trek: Der Film)
Krankenstation[]
Nach den umfangreichen Umbaumaßnahmen ist auch die Krankenstation erheblich verändert worden. Die wichtigste Erneuerung stellt eine große Diagnosestation dar, die in der Lage ist, innerhalb kürzester Zeit alle relevanten Informationen des Patienten anzeigen zu können. (Star Trek: Der Film)
Shuttlehangar[]
Der Landehangar ist mit den dazugehörigen Lade- und Betankungsvorrichtungen ausgerüstet. Zusätzlich verfügt der Landehangar über einen speziellen Generator, der ein atmosphärisches Kraftfeld erzeugen kann. Zum Einsatz kommt dieses Kraftfeld, wenn die Außenschotts geöffnet werden. Dadurch bleibt die Atmosphäre bzw. der Sauerstoff weiterhin vorhanden, wodurch die Besatzung nicht jedesmal gezwungen ist, den Hangar räumen zu müssen.
Auf Deck 18 ist der primäre Shuttlehangar untergebracht, der maximal vier Shuttles enthält. Diese gehören meist dem Galileo-Typ an. Zu je beiden Seiten gibt es größere Nischen, die zusätzliche Ausrüstung und technologische Komponenten enthalten. Am gegenüberliegenden Ende des großen Schotts gibt es eine Türe, die zu einem Turbolift führt. Bei Notlandungen von Shuttles können zusätzliche Fangnetze hochgefahren werden, die das hereinkommende Shuttle auffangen können. (Star Trek V: Am Rande des Universums)
Frachtdeck[]
Nach dem Umbau ist der Hangar, der sich über drei Decks erstreckt, direkt mit dem Frachtraum verbunden, welcher einen großen Teil der Antriebssektion einnimmt. Mindestens zwei Turbolifte fahren durch diesen Raum an den Andockschleusen zu beiden Seiten des Schiffes. (Star Trek: Der Film)
Bordküche[]
Auf Schiffen der Constitution-Klasse findet man eine Bordküche vor, in der die Speisen auf tradionelle Art und Weise zubereitet werden können. In die Bordküche wurden mehrere Kochplatten integriert und verschiedene Kochgeräte aufgehängt. (Star Trek VI: Das unentdeckte Land)
Transporterräume[]
Die Transporterräume wurden so umgebaut, dass die Transporterkonsole von den Plattformen durch eine Glasscheibe getrennt sind. (Star Trek: Der Film)
Luftschleuse[]
Der Refit-Typ besitzt auch eine Einrichtung an Bord, der es einem Offizier ermöglicht, das Raumschiff mit einem Raumanzug zu verlassen. Es handelt sich hierbei um die Luftschleuse (im Englischen Airlock genannt). In dieser Sektion des Raumschiffs befinden sich die Raumanzüge geordnet in den dafür vorgesehenen Kammern. Der dort tätige Offizier arbeitet an einer Konsole, wo dort aus er die Schleuse öffnen und schließen kann.
Mannschaftsquartiere[]
Die meisten Mannschaftsquartiere sind in der Untertassensektion untergebracht. Im Vergleich zu späteren Klassen sind diese Quartiere wesentlich kleiner und relativ spartanisch ausgestattet. Die Quartiere der Führungsoffiziere befindet sich auf Deck 5, während auf Deck 4 einige VIP-Quartiere zur Verfügung stehen. Trotz der Erneuerungen des Refit-Typs findet man keinerlei Fenster oder Aussichtsmöglichkeiten vor. (Star Trek: Der Film)
Auf der USS Enterprise (NCC-1701-A) sind die Quartiere des Führungstabs mit einem Bett, einem Schreibtisch mit einem Computerdisplay, welches den Tagesplan des Crewmitgliedes trägt, ausgestattet. Am Kopfende des Bettes befindet sich ein kleines Bücherregal. (Star Trek VI: Das unentdeckte Land)
Der Großteil der nicht dem Führungsstab angehörenden Besatzungsmitglieder schläft in großen Räumen mit mindestens 3 Etagenbetten, die je drei Stockwerke haben. Die Crewmitglieder teilen sich einen Umkleideraum, der auch über einen Replikator verfügt (Star Trek VI: Das unentdeckte Land).
Freizeiteinrichtungen[]
Bei der Umrüstung wurde an Steuerbord eine große Halle eingerichtet, die sich über beide Ebenen des Diskussegments erstreckt. Neben vielen Sitzgelegenheiten gibt es auch viele elektronische Spiele, die teilweise sogar in den Boden eingelassen sind. Es gibt zwei Turbolift-Zugänge auf der Innenseite des Raums. Zwischen ihnen liegt ein großer Bildschirm. Auf der gegenüberliegenden Seite befinden sich acht große Fenster. (Star Trek: Der Film)
Neben dieser großen Halle befinden sich mehrere kleine Räume, welche Ausblick auf die Steuerbordwarpgondel gewährleisten. (Star Trek: Der Film)
Korridore[]
Die Korridore des Refit-Typs der Constitution-Klasse haben sich in ihrem Designprinzip erheblich verändert. Sie sind die Grunddesign-Elemente für spätere Schiffsklassen der Föderation wie zum Beispiel die Korridore der Galaxy-Klasse. Die Kommunikationssysteme dieser Korridore sind ebenfalls modernisiert worden.
Wartungskorridore[]
Kirk, Spock und Dr.Leonard McCoy verwendeten mit Hilfe von Scotty einen speziellen Wartungs-Korridor (siehe Bild), um von einer Arrestzelle in den Turboschacht zu gelangen. (Star Trek V: Am Rande des Universums)
Arrestzelle[]
An Bord von Schiffen der Constitution-Klasse gibt es zum Einsperren von Häftlingen Arrestzellen. Diese Räume sind teilweise durch Kraftfelder gesichert. In den Zellen ist genug Platz für mindestens drei Personen. In der Zelle befindet sich eine Liegemöglichkeit und eine Toilette.
Hintergrundinformationen[]
In TOS: Morgen ist Gestern gibt es einen Hinweis darauf, dass es zu diesem Zeitpunkt (2267) entweder 12 oder 13 (abhängig von der Auslegung der Dialogzeile) Schiffe dieser Klasse gibt. Teilweise durch nachträgliche Angaben in TOS Remastered sind inzwischen 10 davon für diese Zeit eindeutig identifiziert. Die Enterprise-A ist dabei gesondert zu zählen, da unbekannt ist, ob es sich um einen Neubau, eine Umbennenung eines bereits bekannten und gezählten Schiffs oder eine Umbenennung eines anderen Schiffs handelt, und insgesamt, inklusive in späteren Produktionen aufgetretenen Schiffe, sind 15 Raumschiffe der Constitution-Klasse bekannt. Allerdings spricht auch nichts dagegen, dass später, nach dem Jahr 2267, mehr Schiffe der Constitution-Klasse in Dienst gestellt worden sind.
Design und Namensgebung[]
Das Design der Enterprise stammt von Walter Jefferies, der ursprünglich die Enterprise als erstes Schiff erdacht hatte, weswegen er auch der Enterprise die Registriernummer NCC-1701 gab, das erste Schiff der 17. Kreuzerklasse. Das Design, so sagte er in einem Interview, bastelte er aus einem Zigarrenstummel, zwei ungebrauchten Zigarren, Streichhölzern und einer Untertasse zusammen. Er behauptete im selben Interview, dass er sich riesig freute, in Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock endlich dieses Schiff in die Luft jagen zu können. Für seine Designentwürfe wählte Jefferies ausschließlich futuristische Designelemente. Für den Code "NCC" hatte Jefferies folgende Erklärung: Die in den USA zugelassene Flugzeuge trugen im 20. Jahrhundert ein N als Erkennungsbuchstabe, der Buchstabe C steht für die zivilen Flieger und den letzten Buchstaben wählte Jefferies, weil die Buchstabenkombination so einen besseren Ausdruck besitzt.
Die Enterprise, die es nicht gab[]
Nach Beendigung der Serie Star Trek The Original Series war die Produktionsserie Star Trek: Phase II ins Leben gerufen worden. Die Serie sollte zunächst eine total neue Enterprise bekommen, deren Design sich völlig von dem bekannten Model unterscheidet. Schließlich entschied man sich jedoch, das ursprüngliche Design von Matt Jefferies zu überarbeiten. Das überarbeitete Modell wurde mit mehr Details ausgestattet, als die Serie zugunsten des Kinofilms aufgegeben wurde. Der Erfolg von Star Wars zeigte, dass Science-Fiction-Kinofilme erfolgreich sein können, außerdem hatte Paramount seine Pläne zum Aufbau eines eigenen TV-Senders aufgegeben. Star Trek: Phase II sollte dessen Flaggschiff werden. Der im Bild gezeigte verworfene Entwurf des neuen Schiffsdesigns für die Enterprise wurde schließlich in Star Trek: Discovery bei der Entwicklung der USS Discovery herangezogen.
Design der Brücke[]
Jefferies erstellte die meisten Entwurfsvorlagen, somit auch die Brücke der Enterprise. Er formte die Brücke zu der berühmten Kreisform, die von allen nachfolgenden Produktionsdesignern, bei dessen Brückenentwürfen, denselben Einklang gefunden haben. Das Design der Brücke setzte Maßstäbe für alle kommenden Brückenzeichnungen.
Entstehung der neuen Enterprise[]
Für den Film Star Trek: Der Film benötigten die Macher eine neue Enterprise. Das Planmodell für Star Trek: Phase II erwies sich als erfolglos und daher waren die Produzenten auf das bereits bekannte Schiffsdesign angewiesen. Der Regisseur Robert Wise hatte den Vorschlag, eine größere, moderne Enterprise zu bauen, anstatt das alte Modell für die Filmaufnahmen zu verwenden. Die Idee wurde angenommen und die Produktionsdesigner kreierten eine moderne Variante der Enterprise.
Der Art Director Robert Taylor beschloss, dass die mechanische Deflektorschüssel durch eine moderne Schüssel ersetzt werden sollte, um so eine optisch ansprechendere Enterprise zu gestalten. Er setzte sich außerdem dafür ein, dass neue, modernere Waffensysteme für die Enterpise vorgesehen werden, wie zum Beispiel die neuen Torpedorampen an der Halssektion oder zusätzlich sichtbare Phaseremitter an der Untertassensektion. Für das neue Modell veränderte man die Maßeinheiten, das Schiff wurde länger, breiter und tiefer. Der Hauptverantwortliche für das Entwerfen des neuen Modells der Enterprise war Andrew Probert.
Entstehung des Maschinenraums von Star Trek: Der Film[]
Der Maschinenraum wurde von Harold Michelson neu konzipiert. Noch während man das Drehbuch schrieb, entwarf er den Maschinenraum. Er plante ein Plexiglas-Triebwerk, da er nicht wusste, wie die Enterprise angetrieben wurde, später fügte der Regisseur Robert Wise noch schimmernde Lichter im Inneren hinzu. Die lange Röhre, die weit nach hinten reicht, ist eine optische Täuschung. Sie besteht aus einer Rampe, auf der ein 1 Meter großes Kind und ein 1,70 Meter großer Mann stehen. Dies bewirkt den Eindruck, dass die Röhre sehr lang sei.
Apokryphes[]
In einigen Büchern der Sekundärliteratur wird die Constitution-Klasse mit der Constellation-Klasse verwechselt und als diese bezeichnet. (Die erste Mission)
Star Trek Raumschiff-Guide[]
Laut dem Star Trek Raumschiff-Guide waren die Schiffe der Constitution-Klasse von der Sterenflotte primär als die hervorstechende Schiffsklasse für Erkundung, Erforschung und Verteidigung der Sternenflotte konzipiert worden. Im Jahr 2241 war sie laut diesem Buch das ambitionierteste und größte Raumschiffsprojekt ihrer Zeit. Es zitiert auch Robert April mit den Worten … a Constitution-class starship could do anything.
(dt.: …ein Schiff der Constitution-Klasse könnte alles erreichen
)
Ursprünglich sollten Schiffe der Constitution-Klasse wesentlich kleiner sein. Letztendlich war sie jedoch mit 14 wissenschaftlichen Laboren die umfassenste mobile Forschungseinrichtung ihrer Zeit.
Ursprünglich wurden 14 Schiffe der Constitution-Klasse gebaut, die den der Föderation bekannten Teil des Weltraums um tausende Kubikparsecs erweiterten. Bis in Jahr 2270 hatte die Sternenflotte nur 2 der 14 Schiffe verloren.
Die modernisierte Variante von Schiffen der Constition-Klasse wurde laut diesem Buch ab dem Jahr 2273 in der Sternenflotte eingesetzt.
Star Trek: Star Fleet Technical Manual[]
Das inzwischen nicht mehr bzw. nur noch als Teil des Star-Trek-Canon angesehene Technische Handbuch von Franz Joseph zur Originalserie gab eine lange Liste von anderen Schiffen der Constitution-Klasse an, die sämtliche vom Produktionsstab diskutierten Namen für Schwesterschiffe der Enterprise heranzieht. Dabei wurde auch auf verschiedene Unterklassen (mit * markiert) hingewiesen, die vom Autor eingeführt wurden, um die Unterschiede der Studiomodelle zu erklären.
- USS Constitution (NCC-1700)
- USS Constellation (NCC-1017)
- USS Republic (NCC-1371)
- USS Enterprise (NCC-1701)
- USS Farragut (NCC-1702)
- USS Lexington (NCC-1703)
- USS Yorktown (NCC-1704)
- USS Excalibur (NCC-1705)
- USS Exeter (NCC-1706)
- USS Hood (NCC-1707)
- USS Intrepid (NCC-1708)
- USS Valiant (NCC-1709)
- USS Kongo (NCC-1710)
- USS Potemkin (NCC-1711)
- USS Bonhomme Richard* (NCC-1712)
- USS Monitor (NCC-1713)
- USS Hornet (NCC-1714)
- USS Merrimac (NCC-1715)
- USS Endeavour (NCC-1716)
- USS Defiance (NCC-1717)
- USS Excelsior (NCC-1718)
- USS Eagle (NCC-1719)
- USS Lafayette (NCC-1720)
- USS Wasp (NCC-1721)
- USS El Dorado (NCC-1722)
- USS Ari (NCC-1723)
- USS Saratoga (NCC-1724)
- USS Tori (NCC-1725)
- USS Krieger (NCC-1726)
- USS Essex (NCC-1727)
- USS Truxton (NCC-1728)
- USS Confiance (NCC-1729)
- USS Bunker Hill (NCC-1730)
- USS La Vengeance (NCC-1731)
- USS Achernar* (NCC-1732)
- USS Sol (NCC-1733)
- USS Jupiter (NCC-1734)
- USS Rigel Kentaurus (NCC-1735)
- USS Quindar (NCC-1736)
- USS Proxima (NCC-1737)
- USS Androcus (NCC-1738)
- USS Astrad (NCC-1739)
- USS Mondoloy (NCC-1740)
- USS Alfr (NCC-1741)
- USS Thelonii (NCC-1742)
- USS Xanthii (NCC-1743)
- USS Sirius (NCC-1744)
Star Trek: Starfleet Academy (Spiel)[]
Im Videospiel Star Trek: Starfleet Academy ist die Constitution-Klasse neben der Oberth, Miranda und Excelsior-Klasse in vielen Missionen auswählbar. Sie ist zwar hinsichtlich ihrer Bewaffnung nur die zweitstärkste Klasse, aber dafür bietet sie bezogen auf die Ausstattung der Raumschiffe das ausgewogenste Angebot aller Schiffe.
Im Spiel selbst kommen folgende Schiffe der Constitution-Klasse vor:
- USS Apollo (NCC-1725)
- USS Agincourt (NCC-1813) Das Schiff der Constitution-Klasse, das standardmäßig vom Spieler gespielt wird.
- Die USS Apollo (NCC-1725) steht zum Zeitpunkt des Spieles unter Captain Allister McGann auf seiner ersten Fünf-Jahres-Mission.
- USS Farragut (NCC-1647)
- Die USS Furious wurde 2281 in Dienst gestellt und steht unter dem Kommando von Jeffrey Madison.
- USS Musashi wurde 2263 in der Iyodo-Schiffswerft auf der Erde gebaut. Sie wurde 2286 aufgerüstet und steht unter dem Kommando von Jason Kerrich.
- USS Tempest (NCC-1852)
- Die USS Trojan, die von seinem Kommandant Cmd. Jacob McNiel missbraucht wurde um mehrere klingonische und föderale Frachter anzugreifen. Sie wurde anschließend außer Dienst gestellt.
- Die USS Yorktown (NCC-1717) gehört laut dem Spiel ebenfalls dieser Klasse an.
Star-Trek-Online[]
Im Videospiel Star Trek Online ist die Constitution-Klasse ein Kreuzer (Tier 2) und ist identisch mit den anderen Kreuzern des Typs Tier 2 der Excalibur-, Exeter- oder der Vesper-Klasse. Der Spieler kann sogar Teile aller drei Schiffsklassen miteinander kombinieren.
Gemäß der Handlung dieses Spiels wird die Klasse wieder im Jahr 2410 benutzt, dann jedoch in einer überarbeiteten Version.
Neben der nachgerüsteten Variante können Spieler auch die Originalversion dieser Schiffsklasse erstehen. Diese Variante ist ein leichter Kreuzer mit der Bezeichnung TOS Constitution. Dieses Schiff besitzt als Gimmick eine blaue Phaserstellung, deren Phaserstrahlen den aus der Serie TOS bekannten Soundeffekt erzeugen.
Star Trek: Alien Domain[]
Im Videospiel Star Trek: Alien Domain wird die Constitution-Klasse nach der Ankunft der USS Voyager im Alpha-Quadranten im so genannten Fluidic Redesign wiederverwendet, um den fluiden Raum zu erforschen.
Es ist das erste Schiff, das der Spieler im Spiel erhält.
Star Trek: Judgment Rites[]
Laut der Schiffsdatenbank aus dem Videospiel Star Trek: Judgment Rites ist die Constitution-Klasse die größte Schiffsklasse in der Föderation. Sie ignoriert damit die Federation-Klasse. Neben der USS Enterprise (NCC-1701) kommt auch die USS Alexander als Schiff der dieser Klasse vor.
Federation: The first 150 Years[]
Das Referenzwerk Federation: The first 150 Years geht ausgiebig auf die Geschichte dieser Schiffsklasse ein. Laut dem Buch wurde das Projekt nach dem Jahr 2221 von Robert April vorangetrieben, der mit Hilfe von Laurence Marvick und Richard Daystrom einen Warp-7-Antrieb entwickelte und damit die Zeit-Barriere durchbricht.
Es handelte sich um ein revolutionäres Konzept laut dem Raumschiffe weit länger unabhängig argeren konnte als je zuvor. Mit ihnen etablierte sich das Konzept der Fünf-Jahres-Mission.
Außerdem ist es die erste Schiffsklasse der Sternenflotte, die von verschiedenen Mitgliedswelten der Föderation gemeinsam entwickelt wurde. Zuvor unterhielten alle Mitgliedswelten noch ihr eigenes Militär mit eigenen Raumschiffen.
Ursprünglich sollten nur 12 Schiffe dieser Klasse gebaut werden. Durch einen Zufall war das Schiff mit der Registernummer NCC-1701 das erste, das fertig gestellt wurde und die NCC-1700 das zweite.
Fußnoten[]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Streng genommen sind diese Werte Canon, da sie auf einer Seite des Star Trek: Star Fleet Technical Manual abgedruckt waren, die in Star Trek II: Der Zorn des Khan und Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock so im Hintergrund erschien, dass die Auflistung dieser Infos undeutlich zu sehen, wenn auch aufgrund der Auslösung nicht zu lesen, war. Gleiches gilt für anfängliche Position oberer Torpedorampen und die Anzahl von sechs Phaseremittern. Viele dieser Werte werden durch Displays in DSC: Bruder bestätigt.
- ↑ 2,0 2,1 In TOS: Die Frauen des Mr. Mudd gibt Scotty die Masse des Schiffs mit
almost a million gross tons
an, in der deutschen Synchronfassung wurden darausfast eine Million Bruttotonnen
. Die Brutto(register)tonne ist keine Maßeinheit der Masse, sondern des Volumens, eine für Schiffe zwar gebräuchliche, hier aber vermutlich fehlerhaft verwendete Angabe, da die BRT im Englischen „gross register ton“ heißt. Eine Auslassung des „register“ ist im Englischen jedoch nicht möglich, da es auch die Einheit „gross ton“ gibt, die etwa 1,016 Tonnen entspricht. - ↑ In ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II gibt T'Pol an, die Defiant sei für 400 Personen ausgelegt und nennt dabei scheinbar die untere Grenze. 400 wird auch von Kirk in TOS: Tödliche Spiele auf Gothos und in TOS: Epigonen und von McCoy in TOS: Morgen ist Gestern genannt, alle drei Male aber scheinbar eher als hohe Zahl. In TOS: Das Gleichgewicht der Kräfte wird die Crewstärke der Enterprise von der Klingonin Mara mit 400 angegeben, später gibt Scott 392 Crewmitglieder an, die aber nicht die komplette Crew bilden. In TOS: Landeurlaub gibt McCoy die Besatzung der Enterprise mit 450 an und übertreibt dabei eventuell ein wenig. Als Mittelwert wird von Kirk die Besatzung in TOS: Auf Messers Schneide mit 430 und in TOS: Der Fall Charly mit exakt 428 angegeben. Auch in TOS: Fast unsterblich gibt Kirk eine Besatzungsstärke von 430 Personen an. In TOS: Computer M5 nennt Richard Daystrom eine benötigte Crew von 430; Kirk sagt, dass auf vier Schiffen 1.600 Crewmitglieder wären, was je 400 nahelegt.
Im strikten Gegensatz dazu hat die Enterprise unter Pike in Der Käfig nur 203 Besatzungsmitglieder.
In der deutschen Synchronfassung von TOS: Falsche Paradiese spricht Spock sogar von 500 Besatzungsmitgliedern, im englischen Original jedoch von insgesamt über 500 Besatzungsmitgliedern und Kolonisten auf Omicron Ceti III. Abzüglich der 150 Kolonisten blieben damit nur noch knapp über 350 Besatzungsmitglieder der Enterprise. In TOS: Krieg der Computer redet Anan 7 von Kirks 500 Leuten. In DSC: Bruder ist zwar mit ebenfalls nur 203 Leute die komplette Besatzung an Bord, Computerdisplays vermelden jedoch 430 vorgesehene Besatzungsmitglieder (einschließlich 43 Offizieren). - ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Unlesbare Auzüge aus dem Star Trek: Star Fleet Technical Manual in Star Trek II: Der Zorn des Khan und Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock geben genau sechs Phaseremitter an: Zwei frontale an der Bugunterseite und je zwei an den dorsalen Seiten. Displays in DSC: Bruder geben acht Phaseremitter an, was mit den bis dahin bekannten Waffen übereinstimmt: Zwei an der unteren Untertassenvorderseite in vielen TOS-Episoden, je zwei an den oberen Untertassenseiten, die in der Serie bereits Erwähnung gefunden hatten, sowie zwei über dem Hangar in ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II. In DSC: Solch süße Trauer, Teil II nutzt die Enterprise je sechs Phaser an Untertassenober- und -unterseite sowie zwei unter dem Hangar, und in TAS kommen zwei weitere Phaser an der Untertassenunterseite hinzu, was zusammen mit den dorsalen Heckemittern aus ENT 18 ergibt.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Unlesbare Auzüge aus dem Star Trek: Star Fleet Technical Manual in Star Trek II: Der Zorn des Khan und Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock geben genau zwei Torpedorohre auf der Untertassenoberseite vor der Brücke an. In DSC: Bruder sind ebenfalls zwei Torpedowerfer angegeben, die in DSC: Solch süße Trauer und TOS jedoch frontal an der Untertassenunterseite liegen. Darüber hinaus ist eine einzelne Rampe nach hinten zu verzeichnen. (ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II)
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Auf einer Schul-Wandtafel in DS9: Blasphemie sind Abbildungen verschiedener Schiffsklassen, darunter der Original- und der Refit-Konfiguration der Constitution-Klasse, zu sehen. Durch Größenvergleich ergibt sich für die Refit-Version eine Länge von gut 305, eine Breite von gut 145 Metern und (unter Berücksichtigung eines bekannten Verhältnisses der Höhe zu den anderen Dimensionen aus anderen Graphiken) eine Höhe von knapp 80 Metern. Eine Vergleich-Wandtafel in VOY: In Fleisch und Blut liefert ähnliche Ergebnisse.
- ↑ In Star Trek: Der Film vermeldet der Computer die Aufgaben von 431 Crewmitgliedern, nachem Ilia entführt wurde. In Star Trek VI: Das unentdeckte Land meldet Valeris, dass eine Crew von 300 an Bord sei, die ihre Quartiere durchsucht. Ob das die ganze Besatzung oder nur den suchenden Teil meint, ist nicht bekannt.
- ↑ 8,0 8,1 Beim Refit lassen sich 2 Rampen am unteren Halsende in Funktion erkennen (u. a. Star Trek VI: Das unentdeckte Land), beide jeweils nach vorn; für eine expliziet nach hinten gerichtete Rampe der „Refit“-Enterprise und der 1701-A gibt es keine Belege. Es gibt jedoch in der „Refit“-Enterprise in Star Trek II: Der Zorn des Khan Namensschilder der Torpedorampen 3 und 4. Diese sind jedoch nur im Hintergrund zu sehen, eine Bestätigung durch Dialoge oder durch Hinweise am Modell gibt es nicht.
- ↑ Auf der Widmungsplakette der USS Enterprise (NCC-1701), zu sehen in mehreren Episoden von Raumschiff Enterprise, findet sich die Bezeichnung „Starship class“. Tatsächlich wird in Bezug auf das englischsprachige Original oft davon ausgegangen, dass es sich bei als
starship
bezeichneten Schiffen nur um Schiffe dieser Klasse (also der Constitution-Klasse) handeln kann. Der Name „Constitution-Klasse ist jedoch bereits in TOS auf verschiedenen Displays und Zeichnungen im Hintergrund zu lesen, beginnend mit einer Darstellung in TOS: Kennen Sie Tribbles?, wurde aber nie im Dialog genannt und auch nicht absolut eindeutig als Klasse der Enterprise aufgefasst. Dies geschah erst mit aus dem Star Trek: Star Fleet Technical Manual übernommenen Darstellungen in Star Trek II: Der Zorn des Khan und Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock, jedoch ebenfalls nicht per Dialog. Zur Zeit der Veröffentlichung von Star Trek: Der Film wurde die umgebaute Enterprise jedoch auch in mehreren Büchern als Klassenschiff identifiziert, da sie nichts mehr mit der Originalkonfiguration gemein hatte. In erster Linie wurde diese Theorie von Andrew Probert, dem Designer der umgebauten Enterprise, unterstützt. In Star Trek II: Der Zorn des Khan ist dem entsprechend auf dem Brückensimulator für das Kobayashi-Maru-Szenario an der Sternenflottenakademie die Aufschrift „Enterprise class“ zu lesen. Scottys Blaupausen in Star Trek VI: Das unentdeckte Land identifizieren die Enterprise-A aber bereits als „Constitution class (refit)“. Auf dem Klassenraumdisplay in DS9: Die Nachfolge sind beide Varianten nebeneinander zu sehen, beide separat jeweils mit der BezeichnungCONSTITUION CLASS
beschriftet. In TNG: Gedankengift wurde der Name Constitution-Klasse erstmals im Dialog genannt und auch direkt mit der Enterprise verknüpft, gleiches geschah nochmals eindeutig in TNG: Besuch von der alten Enterprise. Seitdem wurde der Name Constitution-Klasse noch mehrmals erwähnt, zuletzt in ENT: Die dunkle Seite des Spiegels, Teil II auf der Widmungsplakette der Defiant.
Externe Links[]
Constitution-Klasse in der Memory Beta