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"Amigos míos. El Gran Experimento. El Excelsior".


James T. Kirk, 2285 (Star Trek III: The Search for Spock)

La clase Excelsior era un tipo de nave espacial de la Federación utilizada por la Flota Estelar entre finales del siglo XXIII y finales del XXIV. Fue la columna vertebral de la Flota Estelar durante más de un siglo, lo que la convierte en uno de los diseños de naves espaciales más antiguos y una de las naves más reconocibles de la flota.

Historia[]

La clase Excelsior se construyó inicialmente a principios de la década de 2280 en los Astilleros de la Flota de San Francisco de la Flota Estelar que orbitan la Tierra.

La Flota Estelar tenía grandes esperanzas en el primer barco de esta clase, el prototipo USS Excelsior, que estaba equipado con un motor transwarp y fue considerado como el "Gran Experimento" de ese siglo.

A pesar del fracaso del "Gran Experimento", la Flota Estelar siguió adelante empleando el diseño Excelsior. Después de permanecer en el Spacedock One hasta al menos 2287, el prototipo Excelsior fue puesto nuevamente en servicio activo en 2290. (Star Trek IV: The Voyage Home, Star Trek V: The Final Frontier, Star Trek VI: The Undiscovered Country)

En 2293, el destino del diseño del Excelsior quedó sellado cuando la Flota Estelar transmitió el nombre del gran legado. El lanzamiento del USS Enterprise-B abrió la puerta para que la clase Excelsior se convirtiera en uno de los diseños más utilizados en toda la Flota Estelar, y duró hasta finales del siglo 24. (Star Trek VI: The Undiscovered Country; Star Trek Generations; TNG: "Encuentro en Farpoint" hasta VOY: "Endgame")

Según Star Trek: Manual técnico de próxima generación [¿número de página? • editar], el Enterprise-B fue lanzado desde los Astilleros Antares de la Flota Estelar. El Manual Técnico explicaba además que "Aunque la decisión de modelar [el Enterprise-B] basándose en el fallido Excelsior experimental original fue en ese momento controvertida, la economía de utilizar la ingeniería existente (y por lo demás exitosa) de la estructura espacial básica era convincente".

Una vez completamente integradas en la flota, las naves gemelas del Excelsior se utilizaron para una variedad de perfiles de misión, que van desde exploración del espacio profundo y misiones de terraformación hasta tareas de patrulla, pasando por viajes de mensajería y transporte. (Star Trek VI: The Undiscovered Country; TNG: "Tin Man", "The Drumhead", "Brothers", "Allegiance"; DS9: "Homefront", "For the Uniform", etc.) La clase Excelsior también fue Utilizado con frecuencia por los oficiales de bandera de la Flota Estelar para su uso como buque insignia personal. (TNG: "The Offspring", "The Best of Both Worlds", "Chain Of Command, Part I", "Descent", "Preemptive Strike")

La clase Excelsior estuvo presente en varios enfrentamientos importantes de la Federación, confirmadamente participaron en las Incursiones Borg a la Federacion, donde participó en la Batalla de Wolf 359 durante la primera incursion Borg en el 2369 y la Batalla del Sistema Solar al recibir al USS Voyager perseguido por una esfera borg en el 2378. (DS9 : "Emissary"; VOY: "Unity", "Endgame") T

También estuvieron presentes en numerosas batallas de la Guerra del Dominio, y vieron acción durante las principales batallas de la guerra, como la Batalla de Tyra, la Operación Retorno, Primera Batalla de Chin´toka, Segunda Batalla de Chin´toka y la Batalla de Cardassia. Muchas naves de clase Excelsior estuvieron estacionadas en el frente cerca de Deep Space 9 durante la guerra en sus continuos trabajos de escolta y patrulla. (DS9: "Sacrifice of Angels", "Tears of the Prophets", "The Changing Face of Evil", "What You Leave Behind", etc.)

La clase Excelsior permaneció en servicio hasta la década de 2380. (LD: "Mining The Mind's Mines")

En 2401, una clase sucesora numerada, la Clase Excelsior II, estaba en servicio. (FOTO: "The Star Gazer")

Los detalles de esta clase se conservarían hasta bien entrado el siglo 31, cuando el capitán Jonathan Archer y el teniente Malcolm Reed vieron esquemas de la clase en el siglo 22 mientras accedían a la base de datos perteneciente al agente temporal Daniels. (ENT: "Shockwave, Part I")

Datos técnicos[]

Disposición física[]

La clase Excelsior presentaba el diseño de góndola de sección de ingeniería de sección de platillo común a la mayoría de las naves de la Flota Estelar. Sin embargo, presentaba un diseño más estilizado que el visto en clases anteriores.

Las características de diseño del casco principal incluían un puerto de atraque ubicado en el lado de babor del casco. (DS9: "Chrysalis")

Actualizaciones de diseño[]

Siguiendo sus orígenes iniciales, y algo infructuosos, el Excelsior se sometió a una pequeña remodelación, que incluyó un nuevo módulo de puente, además de una modificación significativa en la parte trasera de la sección del platillo, que rodea el impulsor, y una modificación en el compartimento de carga. en la parte ventral de popa del barco. Esta configuración seguiría siendo el estándar para la clase Excelsior durante todo su servicio. (Star Trek VI: The Undiscovered Country)

USS Melbourne

Parte frontal del casco de un Clase Excelsior

Según Charting the Undiscovered Country: The Making of Trek VI (p. 74), Bill George afirmó que "cambiamos el área del puente del modelo Excelsior, porque en este programa, el puente es en realidad muy pequeño; es el puente Enterprise reparado". "El Excelsior se construyó originalmente para Star Trek III, donde tenía un puente cavernoso y el modelo tenía una gran burbuja en la parte superior que sentí que siempre estaba fuera de escala. Lo reemplazamos con un área de puente más pequeña que ayudó a la escala general de el modelo."

En menos de una década, el diseño del Excelsior pasó por una segunda revisión más significativa, como la que se introdujo con el lanzamiento del USS Enterprise-B. Si bien se mantuvo fiel al diseño original, esta nueva configuración agregó varias modificaciones al casco básico, incluida la adición de un segundo par de motores de impulso, una pala ampliada que rodea el plato deflector y la adición y eliminación de una serie de aletas ubicadas en el platillo y las góndolas. (Star Trek Generaciones; DS9: "Paraíso perdido")

Según Star Trek: The Next Generation Sketchbook: The Movies, los motores de impulso adicionales se agregaron para proporcionar a la nave motores más potentes, que serían necesarios cuando el platillo se desprendiera. Esto se corresponde con la inclusión de un puente de batalla en MSD que aparece en el puente Enterprise-B en Generations.

A medida que esta clase envejecía, la Flota Estelar continuó incorporando la última tecnología, a través de continuas actualizaciones, reacondicionamientos y reparaciones, hasta bien entrados los años 2360 y 2370. En 2364, el USS Melbourne se sometió a reparaciones importantes en Starbase 74, mientras que en 2367 el USS Hood se sometió a una importante actualización del sistema en Starbase 174. (TNG: "11001001", "Brothers", etc.)


Sistemas tácticos[]

El diseño original del Excelsior estaba equipado con emisores de faser tipo 8 en cinco ubicaciones de banco de fases dobles en la sección delantera del platillo y una ubicación doble en la parte trasera del platillo. Los bancos faser también se colocaron lateralmente, ubicados a babor y estribor, cerca del punto donde se unen los cascos primario y secundario, así como un emplazamiento ubicado entre las góndolas. (Star Trek VI: The Undiscovered Country; arte de producción de Star Trek Generations; DS9: "Paradise Lost", etc.)

Además, el Excelsior estaba equipado con varios lanzadores de torpedos de fotones. Los dos lanzadores principales estaban ubicados en la sección delantera, a ambos lados del plato deflector visto como dos puertos de color oscuro delante de los estandartes del casco de la flota estelar. Los lanzadores delanteros superiores estaban ubicados en la sección del cuello, lo que también permitía el acceso al barco para las unidades de gestión de carga. Los lanzadores de popa estaban ubicados sobre la bahía principal del transbordador. Además, los escudos eran más fuertes que los reacondicionados de clase Constitución, capaces de resistir un ataque directo de torpedo de fotones sin sufrir ningún daño visible en el casco exterior. (Star Trek VI: The Undiscovered Country)

Con la amenaza inminente del Dominio contra la Federación, la Flota Estelar comenzó a experimentar realizando un reacondicionamiento en varias naves Excelsior, como la USS Lakota en 2372. Las actualizaciones incluyeron emplazamientos de fáser mejorados, torpedos cuánticos y otras mejoras para hacerlo competitivo con diseños de naves más nuevos. como la Clase Defiant. (DS9: "Paradise Lost")

Sistemas de propulsión[]

Inicialmente, el Excelsior fue diseñado bajo un principio de propulsión radicalmente nuevo, el motor transwarp. Si bien para algunos era un concepto impresionante, fueron los ingenieros tradicionales los que se mantuvieron escépticos ante esta nueva forma de propulsión warp. (Star Trek III: The Search for Spock) Después de este fracaso, el Excelsior pasó los siguientes dos años en un muelle espacial antes de que le equiparan con un motor warp tradicional. (Star Trek IV: The Voyage Home, Star Trek V: The Final Frontier, Star Trek VI: The Undiscovered Country)

A principios del siglo 24, los buques de clase Excelsior normalmente estaban equipados con tecnología de recomposición y recristalización de dilitio. El compositor de matriz theta de la época, que luego quedó obsoleto, fue actualizado cuando se introdujo la clase Galaxy. Este nuevo proceso de recristalización fue diez veces más eficiente que el de la clase Excelsior. (TNG: "Family")

La clase Excelsior también utilizó relés de micropotencia en su compositor de matriz de núcleo warp. (DS9: "For the Uniform")

Diseño Interior[]


Puente principal[]

Ubicado en la parte superior del casco principal, el puente principal del Excelsior supervisó directamente todas las operaciones de la misión principal y coordinó todas las actividades departamentales. Debido a la antigüedad y variedad de configuraciones de la clase Excelsior, las configuraciones de los puentes variaban de un barco a otro.

Contra la pared de popa de muchos puentes Excelsior se encontraba el gran monitor de visualización de los sistemas maestros de ingeniería, que mostraba un corte del barco e información de estado. Esto no era originalmente parte de la configuración del USS Excelsior, pero se agregó más tarde, una característica compartida con el barco hermano USS Enterprise-B. (Star Trek III: The Search for Spock; Star Trek VI: The Undiscovered Country; Star Trek Generations; VOY: "Flashback")

Al menos una nave estelar clase Excelsior, la USS Malinche, tenía un holocomunicador instalado en su puente principal en 2373. Tras el primer uso de la tecnología, el Capitán Sanders de la Malinche le describió al Capitán Benjamin Sisko, quien estaba en el extremo transmisor a bordo de la USS Defiant, "parece que estás sentado en mi puente. Puede que me lleve un tiempo acostumbrarme a esto". (DS9: "For the Uniform")

Habitacion Conjunta[]

La sala de preparación del capitán estaba ubicada junto al puente y contenía un escritorio y una silla, junto con un visor personal, y estaba respaldada por varias interfaces LCARS y un MSD. (TNG: "Unnatural Selection", "Tin Man"; DS9: "Paradise Lost")

El alférez Nog de Deep Space 9 le explicó una vez al jefe O'Brien cómo a Al Lorenzo le gustaba colarse en las oficinas de famosos capitanes de naves estelares y tomar holofotos de sí mismo sentado detrás de sus escritorios. En la colección de Lorenzo se incluía una holofoto de él mismo sentado detrás del escritorio del Capitán DeSoto a bordo del Hood. (DS9: "Treachery, Faith, and the Great River")

Lanzadera y bahías de carga[]

La clase Excelsior contenía varios compartimentos de carga, incluido uno ubicado en la sección dorsal trasera del casco secundario, así como varios compartimentos ubicados a lo largo de la sección ventral del casco secundario. (Arte de producción de Star Trek Generations) La bahía de transporte principal estaba ubicada en la popa junto a las puertas de la bahía de aterrizaje, que albergaba varias lanzaderas de diferentes tipos, incluida la lanzadera Tipo 7. (TNG: "The Child")

Alojamientos[]

Los oficiales superiores, como el capitán, tenían habitaciones privadas bajo cubierta. Las habitaciones del Capitán Hikaru Sulu estaban ubicadas en la Cubierta 3.

Muchos de los tripulantes alistados, oficiales subalternos y oficiales compartían habitaciones y áreas de literas. Variaban en el tamaño de los ocupantes de cuatro a nueve. (Star Trek VI: El país desconocido; VOY: "Flashback")

Configuración[]

Configuración original[]

Medidas:

  • Largo: 467 metros
  • Ancho: 185 metros
  • Alto: 100 metros
  • Cubiertas: 28

Masa: 2.150.000 Toneladas metricas.

Tripulación: 705 / 8.500 (Limite de evacuación)

Propulsión

  • Motor warp.
    • Velocidad crucero: Warp 6
    • Velocidad crucero maxima: Warp 8.2
    • Velocidad maxima de emergencia: Warp 8.6 por 12 horas.
  • Motor Transwarp
    • Prototipo de motor.
  • Motor de impulso.

Armamento:

Defensas:

Adaptaciones (Enterprise-B/Lakota)[]

Medidas:

  • Largo: 469 metros
  • Ancho: 185 metros
  • Alto: 100 metros

Masa: 2.350.000 toneladas métricas.

Tripulación: 750 / 9800 (límite de evacuación)

Propulsión:

  • Motor warp.
  • Motores de impulso.

Armamento:

Defensas:

Excelsior vs galaxy

Comparacion de tamaño con una nave Clase Galaxy

Naves de esta Clase[]

Notas[]

El Modelo Original fue diseñado por Bill George y construído por Industrial Light and Magic (ILM) para el film "Star Trek III: The Search for Spock". Esa misma miniatura fue utilizada innumerables veces en TNG e inclusive en el piloto de DS9.

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