La nave warp Phoenix fue la primera nave espacial tripulada fabricada por el Hombre que alcanzó la velocidad de la luz utilizando el motor warp y que fue construida a mediados del Siglo XXI. La Phoenix fue recordada como la nave que instigó el Primer Contacto de la Tierra con los Vulcanos.
Historia[]
El Dr. Zefram Cochrane, inventor del motor warp, construyó esta nave warp dentro de un complejo de misiles en Bozeman, Montana. La nave era inicialmente un misil nuclear de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos con una carcasa de titanio. Lily Sloane tardó seis meses en conseguir suficiente titanio para construir la cabina de cuatro metros del Fénix. El Dr. Cochrane era el piloto, y Lily Sloane estaba destinada inicialmente a ser una de las copilotos. Sin embargo, William Riker y Geordi LaForge (ambos del USS Enterprise -E de 2373) sirvieron como tripulación.
El 4 de abril de 2063, a menos de cuarenta y ocho horas del lanzamiento, un grupo de Borg del Siglo XXIV intentó destruir la Phoenix. Consiguieron causar daños importantes en varias secciones del fuselaje y en el sistema de intercooler primario. El conjunto del acelerador estaba dañado, con una fuga de niveles peligrosos de radiación theta. Había variaciones de temperatura en el colector de combustible, la cámara de intermezcla debía ser reconstruida y había un conducto de plasma warp dañado que debía ser reemplazado. Todos los daños fueron reparados a tiempo para el lanzamiento, con la ayuda de la tripulación del Enterprise, que había perseguido a los borg desde el futuro.
Lanzamiento del Phoenix
El 5 de abril, alrededor de las 11 de la mañana, la Phoenix fue lanzada. La primera etapa de la nave utilizó motores químicos tradicionales. El apagado y separación de la primera etapa se realizó en órbita. Las góndolas se extendieron, el núcleo warp y los inyectores de plasma se pusieron en marcha, y las góndolas se cargaron. Se tardó varios segundos en acelerar hasta la velocidad crítica. La nave alcanzó entonces la velocidad de la luz. (Star Trek: First Contact; VOY: "Year of Hell, Part I")
En el Universo Espejo, la Phoenix era conocida como la primera nave warp terrestre. (ENT: "In a Mirror, Darkly, Part I", créditos iniciales)
Legado[]
El primer vuelo del Phoenix atrajo la atención de una nave vulcana que pasaba por allí, la "T'Plana-Hath", lo que hizo que los vulcanos decidieran hacer el Primer Contacto. El Día del Primer Contacto se celebró anualmente para conmemorar este Primer Contacto entre Humanos y Vulcanos. (VOY: "Homestead")
Una maqueta del Phoenix se guardaba en los antiguos aposentos de Travis Mayweather a bordo de la ECS Horizon. (ENT: "Horizon") El Almirante Maxwell Forrest tenía un modelo similar en su oficina en la Tierra. (ENT: "The Expanse", "Home")
Tanto una fotografía como un plano del Phoenix estaban expuestos en el Club 602 de la Tierra. Ambas fotos también adornaban la pared del despacho del almirante Forrest en la Tierra en 2154. (ENT: "First Flight", "Home")
En el año 2259 de la realidad alternativa, se incluyó un modelo del Phoenix en una exposición histórica de miniaturas espaciales y de aeronaves dentro de la oficina del almirante Alexander Marcus en la Tierra. (Star Trek Into Darkness)
En el Siglo XXIV, el Phoenix estaba en exposición en el Museo del Aire y del Espacio del Smithsonian. Jean-Luc Picard vio la exposición muchas veces cuando era niño, pero nunca se le permitió tocarla. Los planos del Phoenix estaban disponibles en las naves de la Federación. (Star Trek: First Contact; PIC: "The Star Gazer", placa conmemorativa)
En 2374, un gráfico de la Phoenix, etiquetado como "nave warp Phoenix", apareció en la pantalla del computador de la biblioteca de la USS Defiant. (DS9: "Favor the Bold")
Al año siguiente, la misma pantalla gráfica apareció en la pantalla del computador de la biblioteca de la USS Voyager que fue vista por Uno después de que Siete de Nueve activara la base de datos lingüística del dron, y le permitiera asimilar información. (VOY: "Drone")
Una maqueta del Phoenix estaba expuesta en un bar de la Base Estelar 25 en 2381. (LD: "An Embarrassment Of Dooplers")
Información Adicional:[]
El Phoenix fue "llamado así por el pájaro inmortal de la mitología egipcia que periódicamente se consumía en el fuego y luego renacía de las cenizas". ("Star Trek Encyclopedia" (4ª ed., vol. 2, p. 139))
El Phoenix es descrito en prácticamente todas las fuentes de referencia no canon como el prototipo del motor warp. Cochrane describió el lanzamiento como su "primer vuelo warp" y Kathryn Janeway incluyó al Dr. Cochrane en su lista de pilotos legendarios. Es seguro asumir que esta fue al menos la primera nave warp tripulada de la Tierra. (ENT: "Regeneration"; VOY: "Friendship One", "Threshold"; Star Trek: First Contact)
Para el libro de referencia "Star Trek Chronology", Michael y Denise Okuda, junto con Rick Sternbach, idearon el aspecto que creían que podía tener la Phoenix. Incluso se construyó un modelo de este diseño para el proyecto, construido por Gregory Jein. Se trataba del modelo Bonaventure (C1-21). ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, pág. 12)
En un momento dado, durante la escritura de First Contact, los guionistas de la película consideraron qué podría alimentar la cámara de reacción de materia-antimateria a bordo de la Phoenix, en lugar de los cristales de dilitio. El coguionista Ronald D. Moore recordó más tarde: "Habíamos hablado de que fuera de algo modificado de la ojiva termonuclear, que de alguna manera la reacción de fisión fuera lo que la pusiera en marcha". ("Star Trek Monthly" número 45, pág. 46)
La tarea de diseñar el Phoenix se encomendó al artista conceptual John Eaves. La tarea le planteó inmediatamente varios retos: tenía que idear una configuración que pudiera representarse de forma convincente como la primera nave más rápida que la luz de la humanidad, que pareciera diseñada en el presente, pero que también sugiriera el diseño de las naves de la Flota Estelar del futuro. ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, p. 10)
Eaves era consciente de que el Phoenix tendría que adaptarse además a partir de un misil Titán. Como el personal de producción había encontrado un misil Titán II fuera de servicio, Eaves comenzó el proceso de diseño estudiando el misil. El primer boceto que realizó para el Phoenix fue el cono de la nariz, una de las partes del misil real que había sido desmontado. Después de que la productora de la película rellenara las otras partes que faltaban en el exterior del misil (para poder utilizarlo como "vehículo de lanzamiento" del Phoenix), se construyó el cono de nariz del Phoenix. "Construimos un cono para que fuera sobre el existente, o al menos sobre lo que quedaba de él", recuerda Eaves. "De hecho, hice el nuevo cono más largo que el original y le di una curva hacia fuera, además de añadir cuatro riblets que iban desde la base más ancha hasta la nariz". Eaves quería que la cápsula pareciera que sus creadores habían utilizado inicialmente la tecnología existente que casualmente estaba disponible, pero que además habían ido añadiendo trozos adicionales cuando era necesario. Después de añadir una ventana de "burbuja" para que la tripulación pudiera mirar hacia fuera y alrededor, su diseño para el cono de la nariz fue aprobado. Eaves también diseñó el interior del cono, elaborando un boceto de esa zona fechado en marzo de 1996. ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, pp. 10, 11-12 y 13)
Una vez aprobado el diseño de Eaves para el cono de la nariz, Clete F. Cetrone construyó un modelo del cono, utilizando bocetos que mostraban la vista superior, lateral y de tres cuartos, junto con las especificaciones reales del cono de la nariz original. Mientras tanto, era evidente que el Phoenix iba a cambiar esencialmente de forma tras su lanzamiento. ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, p. 12)
En un principio, el departamento de arte de First Contact empezó a jugar con la idea de que el Phoenix, tal como aparece en la película, coincidiera con el diseño de la "Star Trek Chronology", construido años antes. "Pero, después de pensarlo", continuó Eaves, "(el productor de efectos visuales) Peter Lauritson decidió que sería una lucha por encajar esa nave en lo que obviamente era un lugar bastante reducido. Para mí fue un verdadero revés, ya que el material que habían hecho era precioso, pero al final acordamos que no iba a funcionar". ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, p. 12)
Volviendo al tablero de dibujo, John Eaves se centró entonces en determinar con precisión qué tamaño tendría el Phoenix, cómo encajaría la nave, que el guión de "First Contact" describía como con barquillas, dentro de un misil y cómo, habiéndose desprendido de su vehículo de lanzamiento, se convertiría posteriormente en una nave capaz de impulsar la velocidad warp. "Tomé los planos [reales] del misil e intenté calcular cuál sería una buena longitud de cohete frente a una base de combustible de cohete sólido. A partir de ahí saqué la idea del Phoenix y traté de averiguar los detalles". Eaves llegó a un diseño muy parecido al que finalmente se utilizó, con grandes propulsores en la parte inferior de la nave, así como un fuselaje sólido con un armazón abierto y barquillas que se desplegaban por los lados del misil durante el vuelo. El diseñador de producción Herman Zimmerman opinaba que la nave debía parecer construida a partir de piezas recuperadas, por lo que algunas partes de la nave parecían prácticamente esqueléticas. Finalmente, Eaves trabajó en una versión más larga y otra más corta de la Phoenix. ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, pp. 12-13)
John Eaves hizo un esfuerzo consciente para que las góndolas del Fénix fueran lo más grandes posible. Mientras trabajaba en los dos tamaños de la nave, se concentró específicamente en el motor warp. En su diseño influyó el hecho de haber visto un documental sobre la bomba atómica en el que se mostraba que una de las primeras bombas atómicas tenía un anillo de detonadores que debían activarse todos simultáneamente para que el mecanismo de activación funcionara. "Pensé que no sería genial que esa fuera la premisa de esta unidad: que todos estos detonadores tuvieran que dispararse para que la acción de deformación entrara en juego". Lo único que quedaba por hacer era modelar las góndolas para que parecieran similares a las del USS Enterprise de Clase Constitution, en un intento de crear un vínculo visual entre los períodos de tiempo. ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, p. 13)
Tras presentar los diseños a Herman Zimmerman y al productor Rick Berman, este último miembro del personal de producción seleccionó la versión más corta de la Phoenix. También desplazó las góndolas ligeramente hacia delante para dar a la nave un diseño más equilibrado (aunque mecánicamente difícil). ("Star Trek: The Official Starships Collection", número 64, p. 13)
Un método para devolver la Phoenix a la Tierra intacta es ilustrado por el artista en "Star Trek: The Art of John Eaves". Eaves representa un diagrama de vuelo que muestra el aterrizaje de la Phoenix mediante una configuración de reentrada con plumas y paracaídas.
En los créditos iniciales de "Star Trek: Enterprise" se reutilizaron imágenes del Phoenix de "First Contact".
Enlaces Externos:[]
- Phoenix en StarTrek.com, la web oficial de Star Trek
- Phoenix en Memory Beta, la wiki para trabajos bajo licencia de Star Trek