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"Dios mío, es un barco grande."
"No tan grande como su capitán, creo."

La USS Excelsior (NX-2000, más tarde NCC-2000) fue una nave estelar de la Federación de Clase Excelsior operada por la Flota Estelar desde 2285 hasta 2320. Prototipo de su clase, el Excelsior alcanzó renombre bajo el mando del Capitán Hikaru Sulu.

Historial de servicio:[]

Pruebas:[]

USS Excelsior in Spacedock

El Excelsior en el muelle espacial

Apodado "El Gran Experimento", el Excelsior fue concebido a principios de la Década del 2280 como la primera nave de la Flota Estelar equipada con propulsión transwarp. Diseñada como reemplazo de la vetusta flota de naves de Clase Constitution II, era un concepto asombroso para algunos; los ingenieros tradicionales eran más escépticos, como en el caso de Montgomery Scott, que expresó sus dudas sobre la tecnología transwarp con la analogía: "y si mi abuela tuviera ruedas, sería un vagón". ("Star Trek III: The Search for Spock")

Diseñada bajo principios de propulsión radicalmente nuevos, la Excelsior tenía el potencial de convertirse en la nave estelar más rápida de toda la Federación, ya que en ese momento, el récord de la Flota Estelar para viajes más rápidos que la luz era el factor warp 14,1, establecido por la USS Enterprise en 2269. (TOS: "That Which Survives")

Excelsior bridge 2285

El puente del Excelsior, tripulado por el oficial al mando de la nave, el Capitán Styles, y otros oficiales.

En 2285, el Excelsior estaba bajo el mando del Capitán Lawrence H. Styles, y había atracado en la Spacedock One mientras se preparaba para realizar pruebas, con la esperanza de batir algunos de los récords de velocidad del Enterprise.

El Excelsior estaba a pocos días de su primera prueba de campo completa del motor transwarp, cuando fue inesperadamente llamado al servicio. La tripulación del USS Enterprise, que intentaba reunirse con el katra del Capitán Spock con su cuerpo regenerado, secuestró el Enterprise para un viaje ilegal al Planeta Genesis.

USS Excelsior stalls outside Spacedock

El Excelsior se apaga, muerto en el espacio.

El Capitán Styles, confiado en su nueva "increíble máquina", recibió la orden de perseguir mientras el Enterprise entraba en warp, huyendo del sistema. Sin embargo, el capitán Montgomery Scott, asignado como capitán de ingeniería a bordo del Excelsior, había saboteado la computadora transwarp de la nave, dejando al Excelsior muerto en el espacio. Orgulloso de su logro, Scott explicó que "cuanto más piensan en las cañerías, más fácil es taponar el desagüe". ("Star Trek III: The Search for Spock")

Tras este vergonzoso fracaso, el Excelsior pasó los dos años siguientes en la estación espacial. En 2286 se ordenó brevemente su lanzamiento durante un aparente ataque de una sonda alienígena, pero el Excelsior, al igual que la estación espacial, perdió toda su energía interna y quedó varado en su bahía. ("Star Trek IV: The Voyage Home")

Tras la destrucción del Enterprise en el Planeta Génesis, Hikaru Sulu creyó que él y sus compañeros del Enterprise serían asignados al Excelsior antes de enterarse de que su siguiente destino sería el USS Enterprise -A. En aquel momento, Montgomery Scott creía que el Excelsior no era más que un "cubo de pernos". ("Star Trek IV: The Voyage Home")

El Excelsior permaneció en la base espacial al menos hasta 2287, antes de ser posteriormente puesto de nuevo en servicio activo a finales de la década. ("Star Trek V: The Final Frontier" ; "Star Trek VI: The Undiscovered Country")

Excelsior Bridge 1

Diseño actualizado del puente en 2293

Antes de su nueva puesta en servicio, el Excelsior fue reequipado con un nuevo módulo de puente, que también incluía una modificación significativa de la parte de popa de la sección del platillo, que rodea el motor de impulso, y una modificación de la bahía de carga en la parte ventral de popa de la nave. ("Star Trek VI: The Undiscovered Country")

Aunque nunca se aborda directamente, la única prueba de que el Excelsior fue un fracaso como prototipo transwarp se encuentra en el "Star Trek: The Next Generation Technical Manual" (pág. 14), donde se afirma que "el intento de superar la barrera de eficiencia del campo warp primario con el Proyecto de Desarrollo Transwarp a principios de la Década del 2280 resultó infructuoso...".
Además, la "Star Trek Chronology" (1ª ed., págs. 75-76) especula con que la referencia hecha por Data en el episodio de la segunda temporada de TNG: "Evolution", donde afirmaba que "no ha habido un fallo tecnológico en todo el sistema en una nave estelar en setenta y nueve años", puede haber sido en referencia al fracaso del motor transwarp.

Misión de tres años:[]

USS Excelsior escapes shockwave

El Excelsior escapa de la onda de choque de la luna klingon Praxis

En 2287, el ahora capitán Hikaru Sulu tomó el mando del Excelsior. (PIC: "The Star Gazer") En 2290 la nave se embarcó en una misión de tres años, catalogando anomalías planetarias gaseosas en el Cuadrante Beta. (Star Trek VI: El país por descubrir)

Según una línea recortada del guión, la tripulación catalogó "cincuenta y cuatro planetas - y sus anomalías atmosféricas gaseosas".

En 2293, cuando el Excelsior regresaba al espacio de la Federación tras concluir con éxito su misión, fue alcanzado por una poderosa onda de choque subespacial causada por la destrucción de la luna klingon Praxis. Al descubrir la causa del desastre, Sulu contactó inmediatamente con el Alto Consejo Klingon para ofrecer la ayuda de su nave. Los klingons, incluido un oficial en Praxis, pidieron ayuda, sin embargo, la transmisión se cortó cuando el brigadier Kerla interrumpió e informó de que se había producido un incidente en Praxis, y rechazó la oferta de ayuda porque todo estaba bajo control, solicitando que Sulu obedeciera las estipulaciones del tratado y permaneciera fuera de la Zona Neutral. Posteriormente, Sulu informó del incidente al Comando de la Flota Estelar. ("Star Trek VI: The Undiscovered Country")

USS Excelsior and Kang's cruiser faceoff

El Excelsior se encuentra con el crucero de batalla de Kang

Dos meses después, tras el arresto de James T. Kirk y Leonard McCoy acusados de asesinar al canciller klingon Gorkon, el capitán Sulu ordenó una incursión abortada en territorio klingon desde el sector 21186 en un intento de rescate mal aconsejado. ("Star Trek VI: The Undiscovered Country"; VOY: "Flashback")

Sulu, que intentó colar el Excelsior en territorio Klingon atravesando la Nebulosa Azul a warp máximo, fue descubierto por un crucero de batalla Klingon comandado por Kang. Mientras Sulu explicaba que el Excelsior estaba en una misión de reconocimiento, estudiando la nebulosa, y que se había perdido debido a un fallo en el sistema de navegación, Kang se ofreció a escoltar al Excelsior de vuelta al espacio de la Federación. Cuando el Excelsior emergió, disparó un haz de positrones modulado que desencadenó una reacción termoquímica, e inutilizó con éxito la nave de Kang.

USS Excelsior and Enterprise firing on Chang

Disparando torpedos fotónicos contra el Ave de Presa de Chang

El Excelsior se dirigió entonces a Qo'nos, pero fue interceptado casi inmediatamente por tres cruceros de batalla klingon. El Excelsior y las naves Klingon continuaron intercambiando fuego hasta que el Excelsior fue forzado a retirarse al espacio de la Federación. (VOY: "Flashback")

En el primer borrador del guión de "Flashback", el Excelsior puso rumbo a Qo'noS a "warp 7" en vez de a "warp máximo", aunque esto fue cambiado cuando se escribió el borrador final del guión del episodio.

El Excelsior fue considerado como un participante potencial en la Operación Recuperación y habría trabajado junto al USS Eagle y el USS Potemkin. Según los planes, el Excelsior habría proporcionado protección a lo largo del flanco de estribor del Potemkin mientras esta última nave recuperaba a los dos oficiales de la Flota Estelar. ("Star Trek VI: The Undiscovered Country")

Poco después, el Excelsior se unió al Enterprise-A en Khitomer, donde las dos naves lucharon contra el Ave de Presa de Chang. Debido a la tecnología de camuflaje de la nave, las dos naves de la Federación estaban en desventaja hasta que un torpedo modificado del Enterprise-A destruyó el puente. El Excelsior y el Enterprise-A pudieron entonces destruir el Ave de Presa con un ataque combinado. La tripulación del Excelsior ayudó a la del Enterprise-A a evitar el asesinato del Presidente de la Federación en la Conferencia de Khitomer. ("Star Trek VI: The Undiscovered Country"; VOY: "Flashback")

Después de Khitomer[]

USS Excelsior at the Fleet Museum

El Excelsior en el Museo de la Flota

Bajo el mando del capitán Sulu, el Excelsior llevó a cabo cientos de misiones de exploración y primer contacto durante los siguientes veintisiete años. En 2320, la nave fue retirada del servicio. Posteriormente, fue trasladada al Museo de la Flota en Athan Prime, donde fue expuesta. (PIC: "The Star Gazer", "The Bounty")

Legado:[]

USS Excelsior, commemorative plaque

Representada en la Academia de la Flota Estelar en 2401

En 2401, una placa conmemorativa mostraba al Excelsior junto a otras naves históricamente significativas en la Academia de la Flota Estelar. (PIC: "The Star Gazer")

Las placas "Ships of the Line" fueron diseñadas por Geoffrey Mandel, con ilustraciones de la nave y diseño del pedestal de John Eaves.

Información Adicional:[]

El USS Excelsior se mencionó por primera vez en el guión de "Star Trek II: The Wrath of Khan" en el que Kirk afirmaba que Sulu iba a tener el mando del Excelsior a finales de mes. [1] Al parecer, la presencia de Sulu a bordo del Enterprise en aquel momento era únicamente por cortesía hacia Kirk.

El Excelsior aparecía en el esbozo argumental de "Star Trek III: Regreso al Génesis" (que sirvió de punto de partida conceptual para "Star Trek III: The Search for Spock" y estaba fechado el 16 de septiembre de 1982). Sin embargo, en el primer borrador del guión de la película (fechado el 23 de marzo de 1983), la nave fue bautizada como USS Valiant.

La USS Excelsior fue diseñada para la producción de Star Trek III, tras la revisión de varias ideas de modelos prototipo de estudio. Construido por ILM, este modelo de estudio altamente detallado fue reutilizado para muchas apariciones como invitado hasta 1994, cuando fue reformado para convertirse en el USS Enterprise -B y más tarde en el USS Lakota. Después de eso, se construyó una recreación a media escala para "Flashback", con pequeñas diferencias, aunque supuestamente era la misma nave que se había visto antes. Por ejemplo, en "Flashback" aparecen por única vez las góndolas warp de la nave brillando, aunque el episodio también incorporaba imágenes de Star Trek VI en las que los lados de las góndolas no brillaban.

La voz de la computadora de la nave fue suministrada por Leonard Nimoy, quien fue acreditado como "Frank Force".

El lema del Excelsior, que figuraba en la placa de inauguración de la nave, era "No importa adónde vayas, allí estarás", una cita de Buckaroo Banzai.

El Excelsior iba a ser incluido originalmente en la película "Star Trek: Generations", siendo salvado (junto con algunos refugiados El-Aurian) por la tripulación del Enterprise (incluida Uhura). Sin embargo, en ese caso, el Excelsior fue finalmente sustituido por el Enterprise-B. ("The Fifty-Year Mission: The Next 25 Years", pág. 315)

Enlaces Externos:[]

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