FANDOM


To jest jedynie zalążek artykułu. Pomóż Memory Alpha rozszerzając go.
Kapsuła promowa
Przynależność: Zjednoczona Ziemia, UFP
Organizacja: Starfleet
Klasyfikacja: prom
W służbie: 22 wiek
Dane techniczne
Wysokość: brak danych m
Szerokość: brak danych m
Długość: brak danych m
Pokłady: 1
Dane taktyczne
Prędkość: ¼ podświetlnej
Uzbrojenie: działa plazmowe, ładunek przestrzenny
Obrona: polaryzacja poszycia kadłuba
Załoga: 7
Kapsuły promowe-0000 ENT S01E01-02

Kapsuła promowa [ang. shuttlepod] to typ promu używany w 22 wieku w latach 2150-tych i 2160-tych przez Starfleet, Zjednoczonej Ziemi. Statki te były używane w instalacja Starfleet jaki i na statkach kosmicznych takich jak klasa NX. Kapsuły były używane do transportu personelu do i z planet i/albo statków.

Chociaż pierwotnym zamiarem producentów było dla Enterprise przewoziła cztery kapsuły promowe (o czym świadczą cztery zatoki promowe statku), dialog w całej serii jasno wskazywał, że dostępne są tylko dwa. Artysta sceniczny Doug Drexler wysunął teorię, że w rzeczywistości mogły istnieć cztery kapsuły, kapsuły promowe 1 i 2, a dwie inne "zatrzymane". Szablon:Eas

Chociaż Kapsuła promowa 1 pojawia się samotnie w ostatnim ujęciu ENT: Detained, a Kapsuła promowa 2 miały kiedyś być pokazane razem w tym ujęciu, zgodnie z końcowym szkicem scenariusza odcinka.

Według mnie rozwiązanie z dwoma kapsułami promowymi jest prawidłowe. Mimo, że zatoka promowa ma 4 drzwi do zatoki promowej i 2 miejsca są zajęte, to pozostałe 2 miejsca są przeznaczone na możliwość wzięcia na pokład innych mniejszych statków.

Ostateczny szkic scenariusza "Regeneration" opisywał prom Starfleet widziany w tym odcinku jako "prom Starfleet", chociaż pasuje do wizualnego projektu kapsuł promowych używanych na pokładzie Enterprise w innych odcinkach serii.

Inne kapsuły promowe na Ziemi zostały zaprogramowane tak, aby były przedstawiane z daleka w scenie z The Expanse pokazującej zdewastowany obszar Kalifornii. Jednak w ostatecznej wersji tej sceny nie ma takich kapsuł promowych.

Dane techniczneEdytuj

Kadłub: Edytuj

brak danych

Kapsuła promowa może pomieścić pilota i sześciu pasażerów, chociaż warunki na pokładzie były ciasne. Każda kapsuła posada wejście na dachu właz, jedno wejście po obu stronach i duże wejście z tyłu. Układ siedzeń składał się z obrotowego krzesła dla pilota, dwóch podobnych krzeseł za pilotem oraz z tyłu statku, dwóch tapicerowanych ławek, które w razie potrzeby pełniły funkcję koi. Miały one podnoszone siedzenia, aby uzyskać dostęp do schowków. (ENT: Broken Bow)

Systemy napędowe Edytuj

Napęd podświetlny osiąga ¼ prędkości impulsowej, czy 74 948 114.5 m/s.

Systemy taktyczne Edytuj

Działo plazmowe, Ładunek przestrzenny

Systemy obronne Edytuj

Polaryzacja poszycia kadłuba

Inne systemy Edytuj

brak danych

Start i dokowanie Edytuj

Start z pokładu odbywa się przez obniżenie kapsuły przez drzwi zatoki promowej za pomocą magnetycznego ramienia dokującego. Ramie uwalnia kapsułę promową po osiągnięciu bezpiecznej pozycji poniżej kadłuba statku kosmicznego.

Powrót na statek i sekwencja dokowania odbywa się w podobny sposób jak start, tylko odwrotny. Kapsuła promowa zbliża się do statku od dołu. Otwierają się drzwi zatoki promowej i obniża się remie dokujące. Kapsuła zbliża się i magnetycznie łączy się z ramieniem dokującym. Ramię podnosi statek do wnętrza zatoki po czym zamykają się drzwi. (ENT: Broken Bow, Fight or Flight)

W historii produkcji Star Trek, kapsuły promy były pierwszym pomocniczym pojazdem, który często wchodził i wychodził ze statku kosmicznego przez drzwi na "dole" statku, a nie przez masywne drzwi hangarowe z tyłu statku. Zasadniczo sposób, w jaki startowano kapsuły promowe, był znaczącym odstępstwem dla Star Trek. "Mike Okuda odrzucił pomysł, że kapsuły spadają z dołu," wspomina ilustrator John Eaves. Okuda opracował mały szkic komputerowy przedstawiający sposób startu kapsuł promowych. Współtwórca i producent wykonawczy Star Trek: Enterprise Rick Berman zgodził się z tym, bardzo polubił projekt. (Star Trek: The Magazine Tom 2, Wydanie 7, str. 55)

Architektura wnętrz Edytuj

brak danych

Kokpit Edytuj

Kokpit tego statku jest zajmowany przez jednego pilota. Jednak cały kadłub może pomieścić 6 osób wraz z pilotem.

... Edytuj

brak danych

Historia Edytuj

2151, 14 Kwiecień (data szacunkowa). Podczas startu Ziemskiego statku Enterprise, NX-01 z instalacji orbitalnego suchego doku posiadał na pokładzie dwie kapsuły promowe 1 i 2. (ENT: Broken Bow)

2151, 16 Kwiecień (data szacunkowa). Podczas misji zwiadowczej do planety Rigel X załoga Enterprise, NX-01 użyła kapsułę promową 1. (ENT: Broken Bow)

Kapsuły promowe Edytuj

Kapsuły znajdujące się na pokładzie statku kosmicznego klasy NX, typowo znajdują się w zatoce promowej okrętu, znajdujące się na pokładzie F Deck. (ENT: Broken Bow)

Informacje dodatkowe Edytuj

Występowanie Edytuj

Apokryfy Edytuj

Informacje tła Edytuj

Kapsuły promowe w ENT zostały zaprojektowane po podjęciu decyzji o wyglądzie klasy NX. (powieść, wydanie miękkie, str. 270)

Producenci ENT zdecydowanie woleli, aby kapsuły promowe nie wyglądały podobnie do podobnych do pudełko podobnych promów, które były używane w TNG. "Chcieli, aby kapsuła promowa była latającą maszyną ze skrzydłami," wspomina John Eaves, który zaprojektował kapsułę promową. (Star Trek: The Magazine Tom 2, Wydanie 7, str. 55)

Według wywiadów z kierownikiem produkcji Herman Zimmerman, kapsuły promowe zostały zaprojektowane przez John Eaves, aby przypominały dzisiejszy wahadłowiec kosmiczny NASA. W rzeczywistości Zimmerman odniósł się do promów kosmicznych jako "prawie bezpośredniej kradzieży promów" , które były wtedy budowane testowo, jak na przykład ostatecznie odwołany Lockheed Martin X-33, który Zimmerman opisał jako "prawdopodobnie najbliższy modelowi rzeczywistego wahadłowca, którego używamy na Enterprise." (Broken Bow, wydanie w miękkiej oprawie, str. 270) Inny wpływ miał najwyraźniej X-39. "Z grubsza stąd wziął się projekt," powiedział Eaves. (Star Trek: The Magazine Tom 2, Wydanie 7, str. 55)

Jednym z powodów, dla których fikcyjne kapsuły promowe wzorowały się na prawdziwych wahadłowcach, był fakt, że zespół kreatywny ENT wierzył, że ówczesne nowoczesne pojazdy powrotne były w rzeczywistości, bez wynalezienia superszybkich podróży, prawdopodobnie "tak bliskie najnowocześniejszym jak będą w ciągu następnych stu lat." Innym motywem oparcia kapsuł kosmicznych na ich odpowiednikach w świecie rzeczywistym było to, że zespół kreatywny miał nadzieję, że wynikająca z tego znajomość tych promów Star Trek zachwyci widzów zorientowanych nauką. (Broken Bow, wydanie w miękkiej oprawie, str. 270) John Eaves zauważył, że wskazując jeszcze jeden wpływowy czynnik, "Herman bardzo podobał się wygląd podnoszącego ciała." (Star Trek: The Magazine Tom 2, Wydanie 7, str. 55)

Większość elementów sterujących w kokpicie kapsuły promowej została oznaczona tą samą terminologią co promy kosmiczne. Prawie wszystkie panele kontrolne na pokładzie kapsuły promowej musiały być specjalnie zaprojektowane, aby pasowały do określonego miejsca w kokpicie. (First Flight komentarz tekstowy, ENT Sezon 2 DVD)

Shuttlepod concept art
Grafika koncepcyjna tego typu kapsuły promowej, w tym nieużywany system skrzydeł

Każdy kapsuła miala pierwotnie mieć łącznie cztery skrzydła. Jednak współtwórca serii i producent wykonawczy Rick Berman nie podobało się tak wiele skrzydeł na promach, więc ostatecznie połowa z nich została uwzględniona. W grafice koncepcyjnej John Eaves zasugerował, że dwa pozostałe skrzydła można złożyć, na przykład gdy statek był w zatoce startowej statku kosmicznego klasy NX. Pomysł ten uznano za zbyt niepraktyczny, ponieważ kiedy wahadłowce znajdowały się wewnątrz statku, skrzydła wbijały się w kładki nad podłodą zatoki. Skrzydła podniesione do dokowania były również zbyt szerokie, aby umożliwić kapsułom start przez drzwi zatoki. Rozwiązaniem było nieznaczne przeprojektowanie skrzydeł, tak aby wysuwały się z korpusu każdego promu. (Star Trek: The Magazine Tom 2, Wydanie 7, str. 55)

Obydwie kapsuły rpomowe NX-01 zostały skonstruowane jako pełnowymiarowe makiety, podobno zbliżone rozmiarami do minivanów. Podczas gdy tylko jedna kapsuła zawierała praktyczny kokpit, obie można było zdemontować i ponownie złożyć do lokacji filowania, dzieląc się na sekcje o wymiarach osiem na osiem stóp. (Broken Bow komentarz tekstowy, ENT Sezon 1 DVD)

Model CG kapsuły promowej został dodatkowo użyty do przedstawienia obu kapsuł i został zbudowany w Foundation Imaging przez CGI artystę Koji Kuramura. "Zbudowanie kapsuły promowej było dość trudne do zrobienia. Ponieważ musiało dokładnie pasować do praktycznego zestawu statków," przypomniał sobie. "Jedyną rzeczą jest to, że nie pozwolili nam umieszczać postaci w kokpicie, zawsze musiał być zaciemniony. Pomyślałem, że wygląda to trochę nierealnie. Jeszcze jeden fakt. Kapsuła promowa miala również broń, ale widziałem je tylko w jednym odcinku." [1]

Aktor Scott Bakula docenił włączenie kapsuł promowych do Enterprise. Podczas pierwszego sezonun, zauważył "Jestem tak podekscytowany, że nie porzuciliśmy kapsuł promowych i po prostu udaliśmy się prosto do transporterów. Wiemy co transportowanie polega na tym, że prom kosmiczny nadał programowi inny element, co było niezłą zabawą." (Star Trek: Communicator wydanie 138, str. 17)

W usuniętej scenie z odcinka pierwszego sezonu Fallen Hero, Travis Mayweather wspomniał o kapsuła promowych, porównując je do rozmiaru promieni morskich na Risa.

Ostatecznie pominięty dialog z First Flight ustaliłby styl kapsuły promowej z 22 wieku jako mający porty wydechowe i porty wlotowe, z których ten ostatni był używany do wystrzeliwania ładunków przestrzennych. Tylko okręty nie są wymieniane jako źródła mające te elementy w kanonie.

Aby zasymulować uszkodzenia w trzecim sezonie oferującym Impulse, dział artystyczny Enterprise nałożył "skórę" na jeden z kapsuł promowych, nadając mu spalony i pognieciony wygląd bez ból faktycznego uszkodzenia lub przemalowania kapsuły. (Impulse komentarz tekstowy, ENT Sezon 3 DVD)

Ostateczny szkic scenariusza trzeciego sezonu późniejszego sezonu Similitude porównał parę kapsuł promowych Enterprise, kiedy przygotowywały się do holowania statku kosmicznego, do "pary holowników gotowych do holowania liniowiec oceaniczny z portu."

Kilka rekwizytów i zestawu kapsuły promowej dekoracja została sprzedana na It's A Wrap! sprzedaż i aukcja w serwisie eBay. [2]

Zgodnie z podręcznik USS Enterprise Owners' Workshop Manual (str. 29), kapsuły promowe zostały sklasyfikowane jako OTV Typ K42/Personel.

Linki zewnętrzne Edytuj

brak danych

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-NC , o ile nie zaznaczono inaczej.