Memory Alpha
Advertisement
Memory Alpha
Logo Projektu NX
Logo Projektu NX

Projekt NX to program badawczy Starfleet Zjednoczonej Ziemi z pierwszej połowy XXII wieku, mający na celu rozwinięcie technologii, pozwalającej na zaprojektowanie i zbudowanie okrętu zdolnego do osiągania prędkości warp 5 i prowadzania misji badawczych dalekiego zasięgu. Program ten był współpracował z Programem Warp 5, który dostarczał silniki dla ich konstrukcji.

Projekt nadzorował Komodor Maxwell Forrest, który pod swoim dowództwem miał kilku najlepszych we flocie pilotów doświadczalnych, wspieranych przez zespół najlepszych we Starfleet inżynierów, którymi kierował Kapitan Jefferies.

Program NX[]

Projekt Warp 5 - początek

2119 - 2142 (data szacunkowa). Dowództwo Starfleet rozpoczęło Projekt NX mający na celu zaprojektowanie i zbudowanie nowej generacji statków klasy NX wykorzystujący silnik Warp 5 opracowywany przez Program Warp 5. (ENT: First Flight)

NX-Alpha & NX-Beta[]

2119 - 2142 (data szacunkowa). Program Warp 5 opracował i dostarczyła dwa silniki warp zdolny do przekroczenia bariery Warp 2. Silniki zostały wbudowane do dwóch prototypów NX-Alpha i NX-Beta. (ENT: First Flight)

Nota: Zakładając, że budowę kompleksu Kompleksu Warp 5 rozpoczęto w 2119 po ceremonii dedykacyjnej, a budowę zakończono w 2124. Wtedy rozpoczęto też badania i budowę nowego silnika warp. Dostarczali nowe silniki w okresie 2124-2150.

NX-Alpha[]

2143. W połowie tego roku. Prototyp statku kosmicznego NX-Alpha przełamał barierę Warp 2, ale osiągnął Warp 2.2. Pilotem statku był Komandor A.G. Robinson.

NX-Alpha w orbicie Ziemi
NX-Alpha w orbicie Ziemi
Katastrofa "NX-Alpha"
Katastrofa "NX-Alpha"

Po osiągnięciu orbity Ziemi, pilot wraz z kontrolą na powierzchni planety przeprowadzili kontrolę systemów statku. Wydano zgodę na start, statek przełamał barierę warp 1 i rozpoczął przyspieszanie. Statek osiągnął prędkość Warp 2.0, przełamując barierę Warp 2.0.

Statek kontynuował przyspieszanie, ale już po osiągnięciu prędkości warp 2.1 wystąpiły problemy z utrzymaniem pola warp. Komandor Robinson otrzymał rozkaz zwolnienia do prędkości podświetlnej i powrotu do bazy. Jednak pilot nie zastosowała się do rozkazu, ponieważ uważał, że zdoła pokonać trudności z utrzymaniem pola warp i osiągnąć jeszcze większą prędkość.

Po osiągnięciu prędkości warp 2.2 pole warp załamało się i statek uległ zniszczeniu w pobliżu Jowisza. Komandor Robinson zdołał się uratować i stał się pierwszym człowiekiem, który przeżył wyjście z warp w kapsule ratunkowej.

Zniszczenie prototypu pociągnęło jednak za sobą poważne reperkusje dla całego Projektu NX. Podczas przesłuchania, Komandor Robinson złożył oświadczenie, że wypadek nie nastąpił w wyniku jego błędu, lecz wad konstrukcyjnych silnika. To posłużyło Vulcańskim doradcom do przekonania Dowództwa Starfleet, że należy zawiesić program, który miał doprowadzić ludzkość do budowy okrętów osiągających prędkość Warp 5 i pozwolić na eksplorację głębokiego kosmosu.

Według inżyniera Porucznika Charles Tucker należącego do zespołu Kapitana Jefferies, silnik w jaki wyposażono NX-Alpha, nie miał wady konstrukcyjnej. Jedynym problemem było dopracowanie składu mieszanki w czasie lotu powyżej warp 2.1. Dowództwo Starfleet, ulegając namowom doradców z Vulcan, nie podzieliło tej opinii i zawiesiło Projekt NX na czas nieokreślony. W efekcie Starfleet groziło zamrożenie rozwoju prac nad rozwojem technologii, pozwalającej na budowę okrętu zdolnego do lotu warp 5, na około 20 lat.

NX-Beta[]

2143. W połowie tego roku. Oficerowie Projektu NX uważało, że teoria Porucznika Tucker była słuszna i powinni kontynuować pracę nad Projektem NX. Komandor Jonathan Archer, Komandor Robinson i Porucznik Tucker postanowili dokonać kolejnego lotu, by udowodnić Dowództwu Starfleet o konieczności kontynuowania rozwijania napędu warp.

NX-Beta podczas rekordowego lotu w połowie 2143
NX-Beta podczas rekordowego lotu w połowie 2143

Trzech oficerów zamierzało do tego użyć drugiego prototypu NX-Beta. Problem stanowiło to, że Dowództwo Starfleet odwołało wszystkie loty. Nie zważając na zakazy, Archer i Robinson, przy pomocy Tucker wykradli z hangaru prototyp i dokonali udanego lotu, osiągając stałą prędkość Warp 2.5. Zostali za ten czyn zawieszeni na trzy miesiące, ale Projekt NX przywrócono i zaowocował on zbudowaniem pierwszego ziemskiego okrętu z napędem warp 5, co pozwoliło ludziom na rozpoczęcie eksploracji kosmosu. (ENT: First Flight)

2143 - 2145 (data szacunkowa). Program Warp 5 opracował i dostarczył silnik warp zdolny do przekroczenia bariery Warp 3. Silnik zostały wbudowane do prototypu NX-Delta. (ENT: First Flight)

2145. Po około dwudziestu miesiącach o tamtego wydarzenia, NX-Delta pilotowana przez Duvall osiągnęła warp 3. (ENT: First Flight)

2151, 13 Kwiecień (data szacunkowa). Ostatecznie projekt zakończył się sukcesem, który pozwolił na zbudowanie i start Enterprise, NX-01 pierwszego ziemskiego okrętu z napędem warp 5, co pozwoliło ludzkości na rozpoczęcie eksploracji kosmosu. (ENT: Broken Bow)

Personel[]

Statki kosmiczne[]

Prototypy[]

NX-Alpha.jpg
NX-Alpha
200px
Columbia, NX-02

Statki kosmiczne klasy NX[]

  • Enterprise, NX-01
  • I.S.S. Enterprise, NX-01 (Wszechświat lustro)
  • Columbia, NX-02
  • I.S.S. Avenger, NX-09 (Wszechświat lustro)
  • Przynajmniej jeszcze dwa w planach
Advertisement