Zatoka promowa

Zalążek

Ta strona zawiera mało informacji. Możesz nam pomóc rozbudowując ją.

Zatoka promowa [ang. shuttlebay albo shuttlecraft bay] (zwany również pokładem lotu [ang. flight deck], pokładem hangarowym [ang. hangar deck], pokładem promowym [ang. shuttlecraft deck], zatoka startowa [ang. launch bay] lub zatoka lądowania [ang. landing bay]) była instalacją na statku kosmicznym, w którym promy były startowane, odbierane, przechowywane i utrzymywane. Do zatoki promowej można było dostać się z zewnątrz przez drzwi hangaru, a od wewnątrz przez drzwi ciśnieniowe. Zależnie od rozwoju technicznego różne statki wykorzystały pole siłowe umożliwiające utrzymanie atmosfery wewnątrz zatoki z otwartymi drzwiami zatoki.

Większość zatok promowych było wyposażona w emiter promienia holowniczego w celu ułatwienia procedury lądowania. W 22 wieku te instalacje te były określane na statkach Starfleet jako "zatoki startowe" i używano chwytaki. (ENT: Broken Bow, itd.)

Na co najmniej statkach kosmicznych klasa Constitution, nad pokładami lotniczymi górowały pokłady obserwacyjne. Położenie pokładu hangaru dla tej klasy zostało przedstawione na schemacie przechowywanym w komputerze bibliotecznym U.S.S. Enterprise, NCC-1701-D. (TOS: The Conscience of the King; TNG: Datalore)

Statki klasy Constellation miały siedem zatok promowych. Z przodu statku znajdowała się zatoka promowa 1. Wzdłuż prawej burty znajdowały się zatoki promowe 2, 3 i 4. Wzdłuż lewej burty znajdowały się zatoki promowe 5, 6 i 7 (TNG: The Battle)

Statki kosmiczne klasy Galaxy miały kilka zatok promowych. Główna zatoka promowa znajdował się w głównym kadłubie, podczas gdy zatoka promowa 2 i zatoka promowa 3 znajdowały się w kadłubie drugorzędnym. Te zatoki były podtrzymywane przez kilka hangarów. (TNG, TNG: Evolution)

W Star Trek: The Next Generation, zatoka promowa na pokładzie klasy Galaxy U.S.S. Enterprise, NCC-1701-D były reprezentowane przez pojedynczą scenografię, która była również używana jako ładownie, pokłady holograficzne i sala gimnastyczna statku. Był to jeden z ostatnich scenografii, jakie zostały zbudowane dla serialu. (Star Trek: The Next Generation Companion (3 ed., str. 10))

Pochylone okno kabiny kontrolnej scenografii zatoki promowej, które po raz pierwszy pokazano w drugim sezonie odcinek The Child , zostało później ponownie używane jako okno kabiny kontrolnej dla kabiny kontrolnej zatoki stratowej Enterprise, NX-01. (The Andorian Incident, komentarz tekstowy, ENT Sezon 1 DVD dodatki specjalne)

Lądowiska Deep Space 9 zapewniały podobne miejsce do przechowywania małych statków kosmicznych, takich jak runabout klasy Danube, prom Ferengi i promy Romulan. (DS9: Emissary, The Magnificent Ferengi, [[In the Pale Moonlight}})

Statki klasy Intrepid miał zatokę promową znajdujący się w tylnej części kadłuba drugorzędnego, wspierany przez co najmniej jeden hangar, powszechnie nazywany przedziałem zatoka promowa 2. (Star Trek: Voyager, VOY: In the Flesh, Body and Soul)

W DIS, zatoka promowa na pokładzie U.S.S. Discovery, NCC-1031 była całkowicie scenografią CGI, a aktorzy stali w dużym, pustym, zielonym pokoju. Ze względu na szerokie wykorzystanie efektów wizualnych, ta scenografia był najdroższy w całym serialu. (AT: Context Is for Kings)

Historia[]

20 wiek. Lotniskowce były pierwszymi statkami Ziemi wyposażonymi w pokłady hangarowe. Pokłady te były używane do przechowywania samolotów i ich akcesoriów. (Star Trek IV: The Voyage Home)

22 - 23 wiek. Na statkach kosmicznych Starfleet zatoki promowe wykorzystywały dekompresją podczas otwierania drzwi kosmicznych. Co wiązało się z określanym czasem na ich otworzenie, aby umożliwić wejście i opuszczenie statku kosmicznego. (ENT: Fight or Flight, Cold Front, Shuttlepod One, Storm Front, Part I; TOS: The Galileo Seven, The Doomsday Machine, Journey to Babel, The Immunity Syndrome, Let That Be Your Last Battlefield)

23 - 24 wiek. Rozwój technologii pola siłowego pozwolił, aby drzwi kosmiczne do zatoki promowej były zwykle zamknięte, a gdy były otwierane podczas operacji w zatoce promowej, fizyczne drzwi były zastąpione polem siłowym, w którym prom lub inne pojazdy kosmiczne miały wejść na pokład lub miały zostać wystrzelone. Te pola siłowe mogłyby zostać przeniknięte przez sam prom, zapobiegając dekompresji poprzez wystawienie na działanie próżni kosmicznej promu. (DIS: Context Is for Kings, Into the Forest I Go; TNG: The Child, Time Squared, The Best of Both Worlds, Part II)